Aoudi 100
- 1.1. Les organes de direction et les appareils
+ 1.1.1. Les modèles de l'émission jusqu'à janvier 1988 g
+ 1.1.2. Les modèles de l'émission dès le mois de janvier 1988 g
1.2. Les lève-glaces avec l'électromandat d'amener
1.3. Le rétroviseur extérieur avec l'électromandat d'amener
1.4. Le rétroviseur intérieur
1.5. Le capot
1.6. Les sièges de devant avec le réglage mécanique
1.7. Les sièges de devant avec l'électromandat d'amener
1.8. Le transport des objets longs
+ 1.9. La mise en marche du moteur
1.10. Les précautions à l'arrêt du moteur
1.11. La Croisière contrôle
1.12. Le chauffage et la ventilation
1.13. Le panneau de commande par le climatiseur
1.14. L'ordinateur de bord
1.15. La gestion de l'ordinateur de bord sur les modèles de l'émission jusqu'à janvier 1988
1.16. Le blocage du stylo intérieur du château de la porte de derrière
1.17. Le rodage de l'automobile
1.18. Le contrôle de l'automobile avant le départ
1.19. Le remplacement des liquides d'exploitation et les lubrifiants
- 1.20. La maintenance des automobiles de l'émission jusqu'à août 1985
1.20.1. L'entretien du moteur
1.20.2. L'entretien de la transmission
1.20.3. L'entretien du train de roulement
1.20.4. L'entretien du mécanisme de direction
1.20.5. L'entretien du système de frein
1.20.6. L'entretien du matériel électrique
1.20.7. L'entretien de la carrosserie
+ 1.21. La maintenance des automobiles de l'émission dès l'août 1985
1.22. La périodicité du graissage des noeuds de l'automobile
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
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1.20.5. L'entretien du système de frein
| LES INFORMATIONS TOTALES |
Dans chaque 15 000 km de la course il est nécessaire :
1. Contrôler l'herméticité de l'hydromandat d'amener des freins. À podtekanii du liquide de frein resserrer les écrous de la fixation des tuyaux de frein et troubok. Si sur les tuyaux les fissures sont considérables, les félures etc., les tuyaux remplacer. Si en cliquant sur la pédale du frein quelque tuyau se gonfle, cela signifie que se sont efforcés les fils opletki. Il faut remplacer un tel tuyau aussi.
2. Contrôler l'état des câbles du frein de station. S'il y a des endommagements des enveloppes ou les câbles eux-mêmes, les remplacent.
3. Contrôler l'état des formes de frein des mécanismes de devant et de derrière de frein. Il est nécessaire de remplacer les formes usées simultanément sur de roues gauches et droites.
Une fois dans 2 ans pendant suivant cela remplacer le liquide de frein dans l'hydromandat d'amener des freins. Il est recommandé de passer cette opération au printemps.
