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Audi 1001982-1990 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Aoudi 100 + 1.1. Les Organes de direction et les appareils + 2. Les caractéristiques - 3. Les moteurs - 3.1. Les moteurs à quatre cylindres 3.1.1. Le retrait et l'installation du moteur + 3.1.2. Le tri et l'assemblage du moteur + 3.2. Les moteurs cinqcylindriques + 3.3. Le Moteur diesel + 4. Le système du refroidissement + 5. Le système d'échappement + 6. Le système de l'alimentation + 7. La transmission + 8. Le Train de roulement + 9. Le Mécanisme de direction + 10. Le système de frein + 11. La carrosserie + 12. Le matériel électrique |
3. Les moteurs3.1. Les moteurs à quatre cylindres
Le moteur à quatre cylindres
Les moteurs à quatre cylindres établis sur les automobiles Audi 100, ont le bloc de fonte des cylindres avec la tête du bloc versée de l'alliage d'aluminium. Dans la tête du bloc on dispose l'arbre distributif, qui est amené par la courroie dentée du vilebrequin. La même courroie amène l'arbre intermédiaire, qui est à son tour le mandat d'amener pour le delco, les pompes d'huile et combustibles. Le vilebrequin – en acier kovanyj pyatiopornyj. De moyens paliers radicaux peuvent être avec les collerettes jouant le rôle des anneaux obstinés, ou sans collerettes, mais avec les anneaux obstinés. Les pistons sont versés de l'alliage d'aluminium avec les insertions en acier. Sur le piston deux sont établis de compression et un maslos'emnoe les anneaux.Les soupapes sont mises en marche de l'arbre distributif par tolkateli, et en outre dès le septembre 1985 établissent hydraulique tolkateli. Les moyeux dirigeant des soupapes sont fabriqués du laiton spécial et zapressovany à la tête du bloc des cylindres. Le moteur est équipé chesterentchatym de la pompe d'huile établie dans le carter, et polnopototchnym par le filtre d'huile sur la gauche le bloc des cylindres. |
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