Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
- 1.1. Les organes de direction et les appareils
   + 1.1.1. Les modèles de l'émission jusqu'à janvier 1988 g
   + 1.1.2. Les modèles de l'émission dès le mois de janvier 1988 g
   1.2. Les lève-glaces avec l'électromandat d'amener
   1.3. Le rétroviseur extérieur avec l'électromandat d'amener
   1.4. Le rétroviseur intérieur
   1.5. Le capot
   1.6. Les sièges de devant avec le réglage mécanique
   1.7. Les sièges de devant avec l'électromandat d'amener
   1.8. Le transport des objets longs
   + 1.9. La mise en marche du moteur
   1.10. Les précautions à l'arrêt du moteur
   1.11. La Croisière contrôle
   1.12. Le chauffage et la ventilation
   1.13. Le panneau de commande par le climatiseur
   1.14. L'ordinateur de bord
   1.15. La gestion de l'ordinateur de bord sur les modèles de l'émission jusqu'à janvier 1988
   1.16. Le blocage du stylo intérieur du château de la porte de derrière
   1.17. Le rodage de l'automobile
   1.18. Le contrôle de l'automobile avant le départ
   1.19. Le remplacement des liquides d'exploitation et les lubrifiants
   + 1.20. La maintenance des automobiles de l'émission jusqu'à août 1985
   + 1.21. La maintenance des automobiles de l'émission dès l'août 1985
   1.22. La périodicité du graissage des noeuds de l'automobile
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
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1.14. L'ordinateur de bord

LES INFORMATIONS TOTALES

Les touches de la gestion de l'ordinateur de bord sur les modèles de l'émission dès le mois de janvier 1988 g

1 – la touche du choix de la fonction;

2 – la touche obnouleniya des données;

3 – le levier du commutateur de l'essuie-glace

L'écran de l'ordinateur de bord sur les modèles de l'émission dès le mois de janvier 1988 g

1 – l'indicateur de la fonction;

2 – l'écran;

3 – le compte-tours;

4 – l'index de la fonction

L'ordinateur de bord est inséré dans la combinaison des appareils. Il a deux touches de la gestion portées aux modèles de l'émission jusqu'à janvier de 1988 à la partie centrale du panneau des appareils (voir des poses. 33 sur fig. Panneau des appareils des modèles de l'émission jusqu'à janvier 1988), et sur les modèles de l'émission dès le janvier 1988 – sur le levier de l'interrupteur de l'essuie-glace (voir des poses. 28 sur fig. Panneau des appareils des modèles de l'émission c de janvier 1988).

Pour la commutation des fonctions appuyer sur la partie supérieure ou inférieure de la touche 1 (voir fig. les Touches de la gestion de l'ordinateur de bord sur les modèles de l'émission dès le mois de janvier 1988). De plus l'indicateur 1 (voir fig. l'Écran de l'ordinateur de bord sur les modèles de l'émission dès le mois de janvier 1988) montre la fonction choisie. À chaque pression de la touche la fonction suivant par ordre fait partie. En cliquant sur la touche 2 Reset (voir fig. les Touches de la gestion de l'ordinateur de bord sur les modèles de l'émission dès le mois de janvier 1988) plus 2 avec se passe obnoulenie des données de la fonction choisie dans "la mémoire" de l'ordinateur.

Les fonctions de l'ordinateur de bord

La consommation de combustible (l'ordinateur avec la fonction donnée établissent sur les automobiles sans tourbonaddouva). Montre la consommation de combustible au moment donné dans l/100 du km. L'ordinateur compte la consommation de combustible par chacuns 30 m les voies. Après l'arrêt de l'automobile on éclaire la dernière signification gardée à "la mémoire". L'information authentique sur la consommation de combustible l'ordinateur commence à montrer après le passage par l'automobile 40 m la voie. En cliquant sur la pédale de l'accélérateur sur l'automobile immobile avec le moteur travaillant l'ordinateur montre aussi l'information douteuse (la consommation de combustible augmentée) à cause de l'absence des données sur la voie passée.

La pression de la pressurisation de l'air (l'ordinateur avec la fonction donnée établissent sur les automobiles avec le moteur du modèle MS au lieu de la fonction de la consommation de combustible)

Montre la pression de la pressurisation développée par le turbocompresseur, dans la gamme de 0 à 2 bar.

Le stock de la marche sur le combustible resté dans le réservoir

Montre la distance dans les kilomètres, qui l'automobile peut passer sur le combustible resté au style constant de la conduite. Cette valeur paie à partir de la consommation de combustible pour les derniers 30 km de la voie. À la course de comptes moins de 50 km (la réserve du combustible dans le réservoir) l'ordinateur adopte automatiquement cette fonction avec n'importe quel l'autre. De plus le chiffre sur l'écran commence à scintiller. Après dans le réservoir il y a moins de 5–8 l du combustible, au lieu de la valeur du stock de la marche s'allume l'indicateur "L" (le réservoir vide). Pour déconnecter le signal prévenant, il faut appuyer sur la touche Reset. Si dans le réservoir il y avait un stock de réserve du combustible, à chaque insertion de l'ignition on éclairera automatiquement le signal prévenant.

La quantité de combustible dépensé

Montre dépensé dès le moment de la mise en marche du moteur la quantité de combustible dans les litres. Après le débranchement de l'ignition la dernière signification se garde dans la mémoire de l'ordinateur. À l'insertion réitérée de l'ignition, après l'automobile a passé 30 m, une vieille signification est effacée de "la mémoire" et est réglé les comptes de la consommation de combustible de nouveau. La signification peut être obnouleno la pression de la touche Reset pendant 2 s

Le temps du mouvement

Montre le temps de la présence de l'automobile dans le mouvement dès le moment du dernier obnouleniya des données. À l'ignition coupée la signification se garde dans "la mémoire" de l'ordinateur et au mouvement ultérieur cette signification est additionnée avec le temps du mouvement après l'arrêt. La signification peut être obnouleno la pression sur la touche Reset pendant 2 s Après le mouvement pendant 2 tch (avec les arrêts moins de 10 mines) l'ordinateur adopte automatiquement cette fonction avec n'importe quel l'autre. De plus le chiffre sur l'écran commence à scintiller (il est recommandé de faire l'arrêt pour le repos). À l'arrêt moins de 10 mines avec l'ignition non coupée le signal prévenant fait partie de nouveau par 2 tch (le temps de l'arrêt est pris en considération comme le temps du mouvement). À l'arrêt plus de 10 mines avec l'ignition coupée le signal fait partie par 2 tch après le départ. Pour déconnecter le signal prévenant, il faut appuyer sur la touche Reset.

Une moyenne consommation de combustible

Montre une moyenne consommation de combustible dès le moment du dernier obnouleniya des données. À l'ignition coupée la signification se garde dans "la mémoire" de l'ordinateur. La signification peut être obnouleno la pression sur la touche Reset pendant 2 s Avant que l'automobile passe les premiers 30 m, l'ordinateur montre le zéro. Après 24 tch l'ordinateur commence un nouveau décompte.

Une moyenne vitesse du mouvement

Montre une moyenne vitesse du mouvement dès le moment du dernier obnouleniya des données. À l'ignition coupée la signification se garde dans "la mémoire" de l'ordinateur et au mouvement ultérieur cette signification est prise en considération comme une moyenne vitesse du mouvement après l'arrêt. La signification peut être obnouleno la pression sur la touche Reset pendant 2 s