Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
- 1.1. Les organes de direction et les appareils
   + 1.1.1. Les modèles de l'émission jusqu'à janvier 1988 g
   + 1.1.2. Les modèles de l'émission dès le mois de janvier 1988 g
   1.2. Les lève-glaces avec l'électromandat d'amener
   1.3. Le rétroviseur extérieur avec l'électromandat d'amener
   1.4. Le rétroviseur intérieur
   1.5. Le capot
   1.6. Les sièges de devant avec le réglage mécanique
   1.7. Les sièges de devant avec l'électromandat d'amener
   1.8. Le transport des objets longs
   + 1.9. La mise en marche du moteur
   1.10. Les précautions à l'arrêt du moteur
   1.11. La Croisière contrôle
   1.12. Le chauffage et la ventilation
   1.13. Le panneau de commande par le climatiseur
   1.14. L'ordinateur de bord
   1.15. La gestion de l'ordinateur de bord sur les modèles de l'émission jusqu'à janvier 1988
   1.16. Le blocage du stylo intérieur du château de la porte de derrière
   1.17. Le rodage de l'automobile
   1.18. Le contrôle de l'automobile avant le départ
   1.19. Le remplacement des liquides d'exploitation et les lubrifiants
   + 1.20. La maintenance des automobiles de l'émission jusqu'à août 1985
   + 1.21. La maintenance des automobiles de l'émission dès l'août 1985
   1.22. La périodicité du graissage des noeuds de l'automobile
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique


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1.12. Le chauffage et la ventilation

LES INFORMATIONS TOTALES

Le panneau de commande par le climatiseur

1 – le levier de direction par les bouchoirs distributifs;
2 – le stylo du réglage de la température;
3 – le stylo du commutateur de l'électromoteur du ventilateur;
4 – le bouton du commutateur des régimes de la circulation de l'air;
5 – le bouton de l'interrupteur du climatiseur

Dans l'automobile on applique le système de la ventilation agissant effectivement aux fenêtres fermées. Sa particularité est la possibilité de diriger les flux de l'air avec une différente température à de diverses zones du salon. La présentation simultanée de l'air froid à la partie supérieure du salon et l'air chaud – à la partie inférieure est aussi possible.

La ventilation du salon

Pour la ventilation du salon ouvrir les bouchoirs vozdoukhodouvov sur les panneaux des appareils.

Le stylo de 1 commutateur établir à la position ou.

Ayant effleuré les verres se couvrant de buée

Établir le stylo de 1 commutateur à la position.

Établir le stylo 3 commutateurs à la position II ou III.

Au temps froid insérer par le stylo 2 commutateurs l'échauffement pour le nettoyage plus rapide des verres.

Le régime de la chauffe du salon

Ouvrir tout vozdoukhodouvy.

Le stylo 2 commutateurs tourner jusqu'au bout selon la petite aiguille pour l'insertion de l'échauffement maximum.

Le stylo de 1 commutateur établir à la position.

Le stylo 3 commutateurs établir à la position III.

Après la chauffe du salon par le commutateur 2 établir la température demandée.

Le climatiseur

Le climatiseur fait partie à la température de l'air être toujours plus haut +5 ° S.Pri au travail du climatiseur doit un est ouvert quand même vozdoukhodouv, autrement le climatiseur peut se couvrir de la glace.

Le régime du refroidissement du salon

Fermer toutes les fenêtres.

Ouvrir tout vozdoukhodouvy.

Insérer le climatiseur, ayant appuyé sur le bouton sur 5 interrupteurs (de plus dans le bouton de l'interrupteur s'allume l'ampoule).

Pour le refroidissement plus rapide du salon appuyer sur le bouton sur 4 commutateurs (de plus dans le bouton de l'interrupteur s'allume l'ampoule). Dans ce cas l'enceinte de l'air au climatiseur se passera du salon.

Par le stylo 2 commutateurs établir la température demandée. Pour le refroidissement plus rapide de l'air le stylo 2 commutateurs tourner jusqu'au bout contre la petite aiguille.

Le stylo 3 commutateurs établir à la position I, II ou III. Pour le refroidissement plus rapide de l'air le stylo 3 commutateurs établir à la position III.

Le stylo de 1 commutateur établir à la position.

Le climatiseur avec le maintien automatique de la température donnée

Le climatiseur soutient la température constante dans les limites de +18 jusqu'à +29 ° S.Esli on donne la température en dehors des limites données, le climatiseur travaille constamment en conséquence sur le refroidissement ou le chauffage.

Si à l'insertion de l'ignition la lampe-témoin à gauche du bouton OUTSIDE TEMP (voir fig. le Panneau de commande par le climatiseur) scintille pendant 1 mines, cela indique à la panne du climatiseur.

À la température basse de l'air le ventilateur du climatiseur fait partie seulement après la chauffe du moteur. À neprogretom le moteur on peut insérer le ventilateur seulement par les boutons et HI.

À la surchauffe du moteur il y avoir se passer un autoarrêt automatique du compresseur.

À une haute humidité et la température de l'environnement dégouttant sous l'automobile du vaporisateur le condensat n'est pas le signe de la panne.

Aux pannes dans le contour du refroidissement du climatiseur fonctionne le dispositif de protection, qui déconnecte le climatiseur.