Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
- 1.1. Les organes de direction et les appareils
   + 1.1.1. Les modèles de l'émission jusqu'à janvier 1988 g
   + 1.1.2. Les modèles de l'émission dès le mois de janvier 1988 g
   1.2. Les lève-glaces avec l'électromandat d'amener
   1.3. Le rétroviseur extérieur avec l'électromandat d'amener
   1.4. Le rétroviseur intérieur
   1.5. Le capot
   1.6. Les sièges de devant avec le réglage mécanique
   1.7. Les sièges de devant avec l'électromandat d'amener
   1.8. Le transport des objets longs
   + 1.9. La mise en marche du moteur
   1.10. Les précautions à l'arrêt du moteur
   1.11. La Croisière contrôle
   1.12. Le chauffage et la ventilation
   1.13. Le panneau de commande par le climatiseur
   1.14. L'ordinateur de bord
   1.15. La gestion de l'ordinateur de bord sur les modèles de l'émission jusqu'à janvier 1988
   1.16. Le blocage du stylo intérieur du château de la porte de derrière
   1.17. Le rodage de l'automobile
   1.18. Le contrôle de l'automobile avant le départ
   1.19. Le remplacement des liquides d'exploitation et les lubrifiants
   + 1.20. La maintenance des automobiles de l'émission jusqu'à août 1985
   + 1.21. La maintenance des automobiles de l'émission dès l'août 1985
   1.22. La périodicité du graissage des noeuds de l'automobile
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique


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1.22. La périodicité du graissage des noeuds de l'automobile

LES INFORMATIONS TOTALES

Le nom du groupe de machines ou le détail
Marque de la graisse appliquée
La périodicité du graissage
Les indications pour l'exécution des opérations
Le système du graissage du moteur L'huile à moteur SAE 15W40, 20W50, API SF Dans 15 000 km de la course (pour les moteurs diesel – 7500 km) Remplacer l'huile dans le carter du moteur et le filtre d'huile. Le volume de l'huile dans le carter de 3,0 l pour les moteurs à quatre cylindres et 4,5 l – pour cinqcylindrique.
Les moyeux de l'arbre du delco L'huile à moteur Dans 15 000 km de la course Graisser les moyeux : 4–5 gouttes de l'huile du beurrier.
Le carter de la boîte de vitesses L'huile de transmission SAE 75W90 pour mécanique KP VW/Audi G50, pour automatique KP – Dexron II ATF Dans 15 000 km de la course Contrôler le niveau de l'huile dans le carter, en cas de nécessité verser.
Le carter du mécanisme du mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur L'huile hydraulique VW/Audi G002 000 Dans 60 000 km de la course Remplacer l'huile dans le carter de la boîte de vitesses. Le volume de l'huile dans le carter de 1,2 l.
Dans 15 000 km de la course Contrôler le niveau de l'huile dans le petit bac et en cas de nécessité verser.
Les châteaux, les mandats d'amener et les interrupteurs des châteaux des portes, le château et le mandat d'amener du château du capot, le noeud du capot et le couvercle du coffre arrière La graisse pour l'armature de la carrosserie Dans 15 000 km de la course Graisser toutes les charnières et les surfaces frottées. Les interrupteurs retirer et laver avant le graissage.