Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
- 1.1. Les organes de direction et les appareils
   + 1.1.1. Les modèles de l'émission jusqu'à janvier 1988 g
   + 1.1.2. Les modèles de l'émission dès le mois de janvier 1988 g
   1.2. Les lève-glaces avec l'électromandat d'amener
   1.3. Le rétroviseur extérieur avec l'électromandat d'amener
   1.4. Le rétroviseur intérieur
   1.5. Le capot
   1.6. Les sièges de devant avec le réglage mécanique
   1.7. Les sièges de devant avec l'électromandat d'amener
   1.8. Le transport des objets longs
   + 1.9. La mise en marche du moteur
   1.10. Les précautions à l'arrêt du moteur
   1.11. La Croisière contrôle
   1.12. Le chauffage et la ventilation
   1.13. Le panneau de commande par le climatiseur
   1.14. L'ordinateur de bord
   1.15. La gestion de l'ordinateur de bord sur les modèles de l'émission jusqu'à janvier 1988
   1.16. Le blocage du stylo intérieur du château de la porte de derrière
   1.17. Le rodage de l'automobile
   1.18. Le contrôle de l'automobile avant le départ
   1.19. Le remplacement des liquides d'exploitation et les lubrifiants
   + 1.20. La maintenance des automobiles de l'émission jusqu'à août 1985
   + 1.21. La maintenance des automobiles de l'émission dès l'août 1985
   1.22. La périodicité du graissage des noeuds de l'automobile
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
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1.13. Le panneau de commande par le climatiseur

LES INFORMATIONS TOTALES

Le panneau de commande par le climatiseur

1 – HI – le bouton de l'interrupteur de la fréquence maxima de la rotation des pales du ventilateur. En cliquant sur le bouton le ventilateur fait partie sur la fréquence maxima de la rotation, à la pression réitérée – est déconnecté;
2 – LO – le bouton de l'interrupteur de la fréquence minimale de la rotation des pales du ventilateur. En cliquant sur le bouton le ventilateur fait partie sur la fréquence maxima de la rotation, à la pression réitérée – est déconnecté;
3 – – le bouton obdouva de la pare-brise. En cliquant sur le bouton tout le flux de l'air se dirige sur à vent et les verres latéraux. La fonction donnée est destinée à la décongélation et otpotevaniya des verres et est déconnecté par la pression réitérée;
4 – AUTO – le bouton de l'interrupteur du régime du maintien automatique de la température. En cliquant sur le bouton et la température choisie par le conducteur dans les limites de +18 jusqu'à +29 ° Avec le climatiseur soutient automatiquement la température donnée. De plus sur le bouton s'allume l'ampoule. À la pression réitérée la fonction donnée est déconnectée;
5 – BI-LEV – le bouton de l'interrupteur de la distribution de l'air. En cliquant sur ce bouton le flux principal de l'air entre par vozdoukhodouvy sur les panneaux des appareils et vers les pieds du conducteur et les voyageurs. La partie insignifiante de l'air entre dans les buses obdouva à vent et les verres latéraux. À la pression réitérée la fonction donnée est déconnectée;
6 – ECON – le bouton du mode économe du climatiseur. En cliquant sur le bouton on coupe le compresseur du climatiseur et au salon peut entrer ou l'air de la rue, ou podogretyj l'air. Il faut se servir de ce régime dans les cas où il n'y a pas de nécessité de refroidir l'air ou pour l'économie du combustible. À la pression réitérée sur le bouton le compresseur fait partie;
7 – OFF – le bouton de l'interrupteur du climatiseur. En cliquant sur le bouton on coupe le climatiseur et l'air au salon n'entre pas. À la pression réitérée le climatiseur fait partie. Il faut se servir de ce régime au passage des terrains poussiéreux des chemins etc. En tel régime il n'est pas recommandé d'avancer trop longtemps;
8 – WARMER et COOLER – les boutons de l'installation de la température. En cliquant sur le bouton WARMER la température donnée augmente, en cliquant sur le bouton COOLER – baisse;
9 – l'écran du climatiseur;
10 – OUTSIDE TEMP – le bouton de l'insertion du thermomètre extérieur. En cliquant sur le bouton sur l'écran on éclaire la température de l'air extérieur. S'allume de plus la lampe-témoin à gauche de l'interrupteur. À de petites vitesses du mouvement ou sur l'automobile acceptable avec le moteur travaillant les données peuvent ne pas correspondre à la réalité. À la pression réitérée la fonction donnée est déconnectée;
11 – CF – le commutateur des unités de mesure de la température. Dans la position C la température sur l'écran est éclairée dans les degrés de Tsel'siya, et dans la position F – dans les degrés selon Farenheit.