Aoudi 100
- 1.1. Les organes de direction et les appareils
+ 1.1.1. Les modèles de l'émission jusqu'à janvier 1988 g
+ 1.1.2. Les modèles de l'émission dès le mois de janvier 1988 g
1.2. Les lève-glaces avec l'électromandat d'amener
1.3. Le rétroviseur extérieur avec l'électromandat d'amener
1.4. Le rétroviseur intérieur
1.5. Le capot
1.6. Les sièges de devant avec le réglage mécanique
1.7. Les sièges de devant avec l'électromandat d'amener
1.8. Le transport des objets longs
+ 1.9. La mise en marche du moteur
1.10. Les précautions à l'arrêt du moteur
1.11. La Croisière contrôle
1.12. Le chauffage et la ventilation
1.13. Le panneau de commande par le climatiseur
1.14. L'ordinateur de bord
1.15. La gestion de l'ordinateur de bord sur les modèles de l'émission jusqu'à janvier 1988
1.16. Le blocage du stylo intérieur du château de la porte de derrière
1.17. Le rodage de l'automobile
1.18. Le contrôle de l'automobile avant le départ
1.19. Le remplacement des liquides d'exploitation et les lubrifiants
- 1.20. La maintenance des automobiles de l'émission jusqu'à août 1985
1.20.1. L'entretien du moteur
1.20.2. L'entretien de la transmission
1.20.3. L'entretien du train de roulement
1.20.4. L'entretien du mécanisme de direction
1.20.5. L'entretien du système de frein
1.20.6. L'entretien du matériel électrique
1.20.7. L'entretien de la carrosserie
+ 1.21. La maintenance des automobiles de l'émission dès l'août 1985
1.22. La périodicité du graissage des noeuds de l'automobile
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
1.20.2. L'entretien de la transmission
| LES INFORMATIONS TOTALES |
Dans chaque 15 000 km de la course il est nécessaire :
1. Contrôler l'herméticité de l'hydromandat d'amener de l'enchaînement. À la détection podtekaniya du liquide de frein resserrer les colliers de la fixation du tuyau et l'écrou de la fixation troubok. Si sur le tuyau il y a des fissures, les félures ou le caoutchouc a perdu l'élasticité, le tuyau remplacer.
2. Contrôler et régler la marche libre de la pédale de l'enchaînement (le mandat d'amener mécanique).
3. Contrôler l'herméticité de la boîte de vitesses. Si l'huile coule selon l'assemblage des carters KP, resserrer les boulons de la fixation.
4. Contrôler le niveau de l'huile dans la boîte de vitesses et en cas de nécessité verser.
5. Contrôler l'état des fourreaux protecteurs CHROUSov. Les fourreaux rompus remplacer.
Dans chaque 45 000 km de la course accomplir tous les travaux, qu'il faut passer après 15 000 km de la course, et, en outre remplacer l'huile dans la boîte de vitesses automatique, ainsi que dans le carter de la couple conique.