Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
- 6. Le système de l'alimentation
   - 6.1. Le système de l'alimentation des moteurs de carburateur
      6.1.1. Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien
      6.1.2. Le retrait et l'installation du filtre aérien
      6.1.3. Le contrôle du thermorégulateur
      6.1.4. Le contrôle de la soupape du thermorégulateur
      6.1.5. Le retrait et l'installation de la pompe combustible
      6.1.6. Le contrôle de la pression nagnetaniya de la pompe combustible
      6.1.7. Le retrait et l'installation du câble du mandat d'amener de l'accélérateur
      6.1.8. Le réglage du câble du mandat d'amener de l'accélérateur
      6.1.9. Le remplacement du détecteur du niveau du combustible
      6.1.10. Le retrait et l'installation du réservoir combustible
      6.1.11. Le remplacement du filtre du nettoyage fin du combustible
      6.1.12. Le retrait et l'installation du carburateur
      + 6.1.13. Le tri et l'assemblage du carburateur
      + 6.1.14. Les réglages du carburateur Pierburg 1B3
      - 6.1.15. Les réglages du carburateur Pierburg 2Е2
         6.1.15.1. Le réglage de la fréquence de la rotation de la mise en marche du moteur
         6.1.15.2. Le réglage des jeux de mise en marche du bouchoir aérien
         6.1.15.3. Le contrôle du pneumomandat d'amener du bouchoir d'étranglement de la deuxième chambre
         6.1.15.4. Le réglage priotkrytiya du bouchoir d'étranglement de la deuxième chambre
         6.1.15.5. Le réglage de la pompe accélératrice
         6.1.15.6. Le contrôle du travail du pneumomandat d'amener du bouchoir d'étranglement de la première chambre
         6.1.15.7. Le réglage de la marche à vide
      + 6.1.16. Les réglages du carburateur Keihin
   + 6.2. Le système de l'alimentation des moteurs avec l'injection du combustible
   + 6.3. Le système de l'alimentation du moteur diesel
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique


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6.1.15.7. Le réglage de la marche à vide

LES INFORMATIONS TOTALES

La vis du réglage de la qualité (composition) du mélange du carburateur 2Е2

1 – la vis du réglage de la qualité (composition) du mélange;

2 – la vis de réglage vystoupaniya de l'amas du pneumomandat d'amener du bouchoir d'étranglement de la première chambre

Le réglage accomplissent sur progretom le moteur (au bouchoir entièrement ouvert aérien) avec le moment correctement établi de l'ignition et aux consommateurs coupés de l'énergie électrique.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Connecter le compte-tours de contrôle et gazoanalizator conformément à l'instruction de l'usine du fabricant.
2. Par la rotation de la vis (le Réglage de la fréquence de la rotation de la mise en marche du moteur près du carburateur 2Е2 voir fig.) régler la fréquence de la rotation du moteur dans les limites (750±50) des mines-1.
3. Déconnecter le tuyau de la ventilation du carter.
4. Par la vis du réglage de la qualité du mélange établir le niveau du contenu de l'oxyde du carbone (AVEC) dans les gaz récupérant pas plus (1,0±0,5) du % (à zavoratchivanii de la vis le mélange carburé s'enrichit, à otvoratchivanii – est appauvri). Contrôler et en cas de nécessité restaurer la fréquence de la rotation de la marche à vide, ainsi que le contenu AVEC dans les gaz récupérant.