En fonction de la température de l'environnement ou la raréfaction le thermorégulateur dirige le flux de l'air chaud ou froid donné au carburateur. L'endommagement du thermorégulateur amènera aux arrêts à l'augmentation de la fréquence de la rotation du vilebrequin neprogretogo du moteur, l'augmentation de la consommation de combustible et le givrage du tuyau d'amenée du moteur. Contrôlent le thermorégulateur sur le moteur froid. Le bouchoir (voir fig. le filtre Aérien) doit se tourner librement, sans enrayements.
L'ORDRE DE L'EXÉCUTION |
1. Affaiblir le collier et retirer du raccord de tuyau du thermorégulateur le tuyau. Contrôler la position du bouchoir. L'orifice de la présentation de l'air chaud doit être bloqué. |
2. Retirer le filtre du carburateur (voir la subdivision 6.1.2). |
3. Joindre le tuyau au carburateur, l'ayant mis au raccord de tuyau au lieu du tuyau. |
4. Lancer le moteur et lui faire travailler à vide. Le bouchoir doit se tourner et ouvrir l'accès à l'air chaud. |
5. Déconnecter du carburateur le tuyau. Le bouchoir doit se tourner et bloquer l'accès à l'air chaud. Si de cela ne se passe pas, remplacer le thermorégulateur. |
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