Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
- 6. Le système de l'alimentation
   - 6.1. Le système de l'alimentation des moteurs de carburateur
      6.1.1. Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien
      6.1.2. Le retrait et l'installation du filtre aérien
      6.1.3. Le contrôle du thermorégulateur
      6.1.4. Le contrôle de la soupape du thermorégulateur
      6.1.5. Le retrait et l'installation de la pompe combustible
      6.1.6. Le contrôle de la pression nagnetaniya de la pompe combustible
      6.1.7. Le retrait et l'installation du câble du mandat d'amener de l'accélérateur
      6.1.8. Le réglage du câble du mandat d'amener de l'accélérateur
      6.1.9. Le remplacement du détecteur du niveau du combustible
      6.1.10. Le retrait et l'installation du réservoir combustible
      6.1.11. Le remplacement du filtre du nettoyage fin du combustible
      6.1.12. Le retrait et l'installation du carburateur
      + 6.1.13. Le tri et l'assemblage du carburateur
      + 6.1.14. Les réglages du carburateur Pierburg 1B3
      + 6.1.15. Les réglages du carburateur Pierburg 2Е2
      + 6.1.16. Les réglages du carburateur Keihin
   + 6.2. Le système de l'alimentation des moteurs avec l'injection du combustible
   + 6.3. Le système de l'alimentation du moteur diesel
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique


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6.1.3. Le contrôle du thermorégulateur

LES INFORMATIONS TOTALES

En fonction de la température de l'environnement ou la raréfaction le thermorégulateur dirige le flux de l'air chaud ou froid donné au carburateur. L'endommagement du thermorégulateur amènera aux arrêts à l'augmentation de la fréquence de la rotation du vilebrequin neprogretogo du moteur, l'augmentation de la consommation de combustible et le givrage du tuyau d'amenée du moteur. Contrôlent le thermorégulateur sur le moteur froid. Le bouchoir (voir fig. le filtre Aérien) doit se tourner librement, sans enrayements.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Affaiblir le collier et retirer du raccord de tuyau du thermorégulateur le tuyau. Contrôler la position du bouchoir. L'orifice de la présentation de l'air chaud doit être bloqué.
2. Retirer le filtre du carburateur (voir la subdivision 6.1.2).
3. Joindre le tuyau au carburateur, l'ayant mis au raccord de tuyau au lieu du tuyau.
4. Lancer le moteur et lui faire travailler à vide. Le bouchoir doit se tourner et ouvrir l'accès à l'air chaud.
5. Déconnecter du carburateur le tuyau. Le bouchoir doit se tourner et bloquer l'accès à l'air chaud. Si de cela ne se passe pas, remplacer le thermorégulateur.