Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
- 6. Le système de l'alimentation
   - 6.1. Le système de l'alimentation des moteurs de carburateur
      6.1.1. Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien
      6.1.2. Le retrait et l'installation du filtre aérien
      6.1.3. Le contrôle du thermorégulateur
      6.1.4. Le contrôle de la soupape du thermorégulateur
      6.1.5. Le retrait et l'installation de la pompe combustible
      6.1.6. Le contrôle de la pression nagnetaniya de la pompe combustible
      6.1.7. Le retrait et l'installation du câble du mandat d'amener de l'accélérateur
      6.1.8. Le réglage du câble du mandat d'amener de l'accélérateur
      6.1.9. Le remplacement du détecteur du niveau du combustible
      6.1.10. Le retrait et l'installation du réservoir combustible
      6.1.11. Le remplacement du filtre du nettoyage fin du combustible
      6.1.12. Le retrait et l'installation du carburateur
      + 6.1.13. Le tri et l'assemblage du carburateur
      + 6.1.14. Les réglages du carburateur Pierburg 1B3
      - 6.1.15. Les réglages du carburateur Pierburg 2Е2
         6.1.15.1. Le réglage de la fréquence de la rotation de la mise en marche du moteur
         6.1.15.2. Le réglage des jeux de mise en marche du bouchoir aérien
         6.1.15.3. Le contrôle du pneumomandat d'amener du bouchoir d'étranglement de la deuxième chambre
         6.1.15.4. Le réglage priotkrytiya du bouchoir d'étranglement de la deuxième chambre
         6.1.15.5. Le réglage de la pompe accélératrice
         6.1.15.6. Le contrôle du travail du pneumomandat d'amener du bouchoir d'étranglement de la première chambre
         6.1.15.7. Le réglage de la marche à vide
      + 6.1.16. Les réglages du carburateur Keihin
   + 6.2. Le système de l'alimentation des moteurs avec l'injection du combustible
   + 6.3. Le système de l'alimentation du moteur diesel
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique


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6.1.15.4. Le réglage priotkrytiya du bouchoir d'étranglement de la deuxième chambre

LES INFORMATIONS TOTALES

La position du bouchoir d'étranglement de la deuxième chambre est réglée sur l'usine du fabricant. Si le réglage est violé, il est nécessaire de la restaurer.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Entièrement ouvrir le bouchoir d'étranglement de la première chambre et fixer dans cette position en bois brousotchkom (est montré par la flèche, 1 – le levier d'arrêt; 2 – la vis restrictive; 3 – l'appui).
2. Fermer le bouchoir d'étranglement de la deuxième chambre par le levier du mandat d'amener du bouchoir.
3. Dévisser la vis restrictive (2) de manière qu'il ne concerne pas l'appui (3), et puis envelopper la vis jusqu'au contact de l'appui. Ensuite envelopper la vis encore au quart du chiffre d'affaires et zakontrit' par sa peinture.
4. Fermer les bouchoirs d'étranglement.
5. Mesurer le jeu intérieur Et et le jeu extérieur à dans le mandat d'amener du bouchoir d'étranglement de la deuxième chambre du carburateur. Le jeu Et doit être (0,4±0,1) mm, le jeu à – (1,0±0,1) mm. Si les jeux se distinguent d'indiqué, les régler, en pliant les fins de la fourchette du levier (1).