Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les caractéristiques
- 3. Les moteurs
   - 3.1. Les moteurs à quatre cylindres
      3.1.1. Le retrait et l'installation du moteur
      - 3.1.2. Le tri et l'assemblage du moteur
         3.1.2.1. Le retrait et l'installation de la tête du bloc des cylindres
         3.1.2.2. Le retrait de l'arbre distributif et tolkatelej des soupapes
         3.1.2.3. La visite de l'arbre distributif
         3.1.2.4. La définition de l'état technique gidrotolkatelej des soupapes
         3.1.2.5. L'installation de l'arbre distributif et tolkatelej des soupapes
         3.1.2.6. Le retrait et l'installation des soupapes (le tri de la tête du bloc)
         3.1.2.7. La visite, le tri des produits défectueux et la réparation des détails de la tête du bloc des cylindres
         3.1.2.8. Les jeux entre les poings raspredvala et tolkatelyami des soupapes
         3.1.2.9. Le mandat d'amener de l'arbre distributif
         3.1.2.10. Le retrait et l'installation de l'arbre intermédiaire
         3.1.2.11. Le retrait et l'installation du volant
         3.1.2.12. Le remplacement des épiploons du vilebrequin
         3.1.2.13. Le retrait et l'installation du carter d'huile
         3.1.2.14. Le retrait, le contrôle et l'installation de la pompe d'huile
         3.1.2.15. Le tri du groupe chatounno à * pistons
         3.1.2.16. La visite et le contrôle des détails du groupe chatounno à * pistons
         3.1.2.17. L'assemblage du groupe chatounno à * pistons
         3.1.2.18. Le retrait, la visite et l'installation du vilebrequin
   + 3.2. Les moteurs cinqcylindriques
   + 3.3. Le Moteur diesel
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique


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3.1.2.14. Le retrait, le contrôle et l'installation de la pompe d'huile

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirer le carter d'huile (voir le paragraphe 1–5 subdivisions 3.1.2.13).
2. Dévisser les boulons de la fixation et retirer la pompe d'huile avec maslopriemnikom.
3. Dévisser deux boulons et enlever la couvercle de la pompe.
4. Sortir l'arbre du mandat d'amener et le pignon principal de la pompe.
5. Retirer maslopriemnik et sortir le filtre réticulaire.
6. Laver tous les détails de la pompe dans la benzine.
7. Contrôler le jeu entre zoub'yami des pignons, comme c'est indiqué sur le dessin à gauche. Le jeu nominal est égal 0,05 mm, singulièrement admissible – 0,2 mm. Contrôler le jeu entre le pignon et le corps de la pompe, il doit être égal 0,15 mm. Contrôler le jeu axial des pignons, comme c'est indiqué sur le dessin à droite. Il doit être pas plus de 0,15 mm.
8. Après le remplacement des détails défectueux graisser tous les détails de la pompe avec l'huile à moteur.
9. Recueillir et établir la pompe dans l'ordre inverse.