Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
- 1.1. Les organes de direction et les appareils
   + 1.1.1. Les modèles de l'émission jusqu'à janvier 1988 g
   + 1.1.2. Les modèles de l'émission dès le mois de janvier 1988 g
   1.2. Les lève-glaces avec l'électromandat d'amener
   1.3. Le rétroviseur extérieur avec l'électromandat d'amener
   1.4. Le rétroviseur intérieur
   1.5. Le capot
   1.6. Les sièges de devant avec le réglage mécanique
   1.7. Les sièges de devant avec l'électromandat d'amener
   1.8. Le transport des objets longs
   - 1.9. La mise en marche du moteur
      1.9.1. Le moteur de carburateur
      1.9.2. Le moteur avec le système de l'injection du combustible
      1.9.3. Le moteur diesel
   1.10. Les précautions à l'arrêt du moteur
   1.11. La Croisière contrôle
   1.12. Le chauffage et la ventilation
   1.13. Le panneau de commande par le climatiseur
   1.14. L'ordinateur de bord
   1.15. La gestion de l'ordinateur de bord sur les modèles de l'émission jusqu'à janvier 1988
   1.16. Le blocage du stylo intérieur du château de la porte de derrière
   1.17. Le rodage de l'automobile
   1.18. Le contrôle de l'automobile avant le départ
   1.19. Le remplacement des liquides d'exploitation et les lubrifiants
   + 1.20. La maintenance des automobiles de l'émission jusqu'à août 1985
   + 1.21. La maintenance des automobiles de l'émission dès l'août 1985
   1.22. La périodicité du graissage des noeuds de l'automobile
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
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1.9.3. Le moteur diesel

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déclencher les allumages. On donne de plus l'alimentation sur les bougies de l'incandescence et sur les panneaux des appareils s'allume la lampe-témoin. La lampe-témoin éteint, dès que les bougies de l'incandescence se chauffent jusqu'à la température ouvrière. Seulement après cela on peut insérer le démarreur.
2. Insérer le démarreur, sans appuyer sur la pédale de l'accélérateur. Près des moteurs avec tourbonaddouvom à la température de l'air plus bas 0 ° Avec à la mise en marche il faut un peu appuyer sur la pédale de l'accélérateur.
3. Tourner le moteur par le démarreur jusqu'à ce qu'il ne commencera pas régulièrement à travailler (mais pas plus 20).
4. Si le moteur froid ne s'est pas mis, avant la mise en marche réitérée il est nécessaire de nouveau de chauffer les bougies de l'incandescence (brûle la lampe-témoin). Si on peut lancer les bougies progrety (la lampe-témoin ne brûle pas), le moteur à la fois.
5. Si à la mise en marche du moteur froid se fait sentir sa vibration considérable, par le tournant du stylo 16 (voir fig. le Panneau des appareils des modèles de l'émission jusqu'à janvier 1988) le régulateur de la fréquence de la rotation obtenir le travail égal du moteur.