Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
- 6. Le système de l'alimentation
   - 6.1. Le système de l'alimentation des moteurs de carburateur
      6.1.1. Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien
      6.1.2. Le retrait et l'installation du filtre aérien
      6.1.3. Le contrôle du thermorégulateur
      6.1.4. Le contrôle de la soupape du thermorégulateur
      6.1.5. Le retrait et l'installation de la pompe combustible
      6.1.6. Le contrôle de la pression nagnetaniya de la pompe combustible
      6.1.7. Le retrait et l'installation du câble du mandat d'amener de l'accélérateur
      6.1.8. Le réglage du câble du mandat d'amener de l'accélérateur
      6.1.9. Le remplacement du détecteur du niveau du combustible
      6.1.10. Le retrait et l'installation du réservoir combustible
      6.1.11. Le remplacement du filtre du nettoyage fin du combustible
      6.1.12. Le retrait et l'installation du carburateur
      + 6.1.13. Le tri et l'assemblage du carburateur
      + 6.1.14. Les réglages du carburateur Pierburg 1B3
      + 6.1.15. Les réglages du carburateur Pierburg 2Е2
      - 6.1.16. Les réglages du carburateur Keihin
         6.1.16.1. Le réglage de la fréquence de la rotation de la mise en marche du moteur
         6.1.16.2. Le réglage du jeu de mise en marche du bouchoir aérien
         6.1.16.3. Le réglage de l'entrebâillement du bouchoir d'étranglement de la deuxième chambre
         6.1.16.4. Le réglage de la productivité de la pompe accélératrice
         6.1.16.5. Le réglage de la marche à vide
   + 6.2. Le système de l'alimentation des moteurs avec l'injection du combustible
   + 6.3. Le système de l'alimentation du moteur diesel
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique


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6.1.16.1. Le réglage de la fréquence de la rotation de la mise en marche du moteur

LES INFORMATIONS TOTALES

Le réglage de l'entrebâillement du bouchoir d'étranglement de la première chambre du carburateur Keihin

Cжатие du levier par les pinces.

1 – le levier du mandat d'amener du bouchoir d'étranglement de la première chambre;

2 – l'amas du pneumomandat d'amener du bouchoir d'étranglement de la première chambre

Razgibanie du levier avec l'aide du tournevis.

1 – le levier du mandat d'amener du bouchoir d'étranglement de la première chambre;

2 – l'amas du pneumomandat d'amener du bouchoir d'étranglement de la première chambre

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Chauffer le moteur.
2. Retirer le filtre aérien (voir la subdivision 6.1.2).
3. Déconnecter le tuyau vidé (1) du pneumomandat d'amener (2) bouchoirs d'étranglement de la première chambre.
4. Connecter le compte-tours de contrôle conformément à l'instruction de l'usine du fabricant.
5. Lancer le moteur et laisser travailler à vide.
6. Contrôler la fréquence de la rotation selon le compte-tours de contrôle, elle doit être 3500 mines-1. En cas de nécessité régler la fréquence de la rotation, en pliant ou en dépliant la fourchette du levier du mandat d'amener du bouchoir d'étranglement de la première chambre.
7. Retirer le carburateur et les sondes contrôler l'entrebâillement du bouchoir d'étranglement de la première chambre, qui doit être sur les modèles avec la transmission mécanique (1,3±0,1) mm, et sur les modèles avec la transmission automatique (1,5±0,1) mm. En cas de nécessité régler l'entrebâillement du bouchoir d'étranglement, en pliant / en serrant ou en dépliant / en desserrant la fourchette du levier.