Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
- 6. Le système de l'alimentation
   - 6.1. Le système de l'alimentation des moteurs de carburateur
      6.1.1. Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien
      6.1.2. Le retrait et l'installation du filtre aérien
      6.1.3. Le contrôle du thermorégulateur
      6.1.4. Le contrôle de la soupape du thermorégulateur
      6.1.5. Le retrait et l'installation de la pompe combustible
      6.1.6. Le contrôle de la pression nagnetaniya de la pompe combustible
      6.1.7. Le retrait et l'installation du câble du mandat d'amener de l'accélérateur
      6.1.8. Le réglage du câble du mandat d'amener de l'accélérateur
      6.1.9. Le remplacement du détecteur du niveau du combustible
      6.1.10. Le retrait et l'installation du réservoir combustible
      6.1.11. Le remplacement du filtre du nettoyage fin du combustible
      6.1.12. Le retrait et l'installation du carburateur
      + 6.1.13. Le tri et l'assemblage du carburateur
      - 6.1.14. Les réglages du carburateur Pierburg 1B3
         6.1.14.1. Le réglage de la fréquence de la rotation de la mise en marche du moteur
         6.1.14.2. Le réglage des jeux de mise en marche du bouchoir aérien
         6.1.14.3. Le réglage de l'entrebâillement du bouchoir d'étranglement
         6.1.14.4. Le réglage de la pompe accélératrice
         6.1.14.5. Le réglage de la marche à vide
      + 6.1.15. Les réglages du carburateur Pierburg 2Е2
      + 6.1.16. Les réglages du carburateur Keihin
   + 6.2. Le système de l'alimentation des moteurs avec l'injection du combustible
   + 6.3. Le système de l'alimentation du moteur diesel
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
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6.1.14.1. Le réglage de la fréquence de la rotation de la mise en marche du moteur

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Lancer et chauffer le moteur.
2. Étouffer le moteur.
3. Connecter au moteur le compte-tours de contrôle.
4. Tourner le levier (2) de manière que le bouchoir d'étranglement s'ouvre entièrement (1 vis restrictive du bouchoir d'étranglement).
5. Lancer le moteur, sans appuyer sur la pédale de l'accélérateur.
6. Contrôler la fréquence de la rotation du moteur. Elle doit être dans les limites (3600±200) des mines-1.
7. S'il est nécessaire, régler la fréquence de la rotation, en tournant la vis restrictive.