Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
- 7. La transmission
   + 7.1. L'enchaînement
   + 7.2. Le mandat d'amener mécanique du débranchement de l'enchaînement
   + 7.3. Le mandat d'amener hydraulique
   - 7.4. La Boîte de vitesses
      + 7.4.1. La boîte de vitesses à quatre rapports comme 014
      + 7.4.2. La boîte de vitesses à cinq rapports comme 013 ou 093
      - 7.4.3. La boîte de vitesses à cinq rapports des types 016 et 012
         7.4.3.1. Le retrait et l'installation de la boîte de vitesses
         7.4.3.2. Le tri de la boîte de vitesses
         7.4.3.3. L'arbre primaire
         7.4.3.4. Le tri et l'assemblage de l'arbre secondaire
         7.4.3.5. L'assemblage de la boîte de vitesses
      + 7.4.4. Le Dispositif de commande par le changement de vitesse KP comme 016
      + 7.4.5. La Boîte de vitesses automatique
   + 7.5. Le mandat d'amener des roues avant
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
4a799f6b


7.4.3.5. L'assemblage de la boîte de vitesses

LES INFORMATIONS TOTALES

La sélection de l'épaisseur de la rondelle régulatrice

Le montant et, mm
L'épaisseur de la rondelle régulatrice, mm
8,35–8,64
1,10
8,65–8,94
1,40
8,95–9,24
1,70
9,25–9,54
2,00
9,55–9,84
2,30

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établir la différentielle dans la collecte au carter de l'enchaînement.
2. Établir le couvercle de la différentielle et envelopper les boulons de sa fixation par le moment 25 N·m (2,5 kgs·m).
3. Établir les collerettes du demi-arbre et envelopper les boulons de leur fixation par le moment 20 N·m (2,0 kgs·m), ayant fixé de plus les collerettes de provoratchivaniya.
4. Établir l'axe 23 (voir fig. le Carter de la boîte de vitesses comme 016) le pignon intermédiaire de la marche arrière. Établir sur l'axe le pignon intermédiaire 26 marches arrières, le synchroniseur 25 et le ressort 24. Contrôler avant l'installation le jeu axial entre l'extrémité du synchroniseur 25 et l'extrémité du pignon intermédiaire 26 marches arrières. Il doit être 0,75–2,30 mm (0,20 mm au minimum admissibles). Après cela insérer la plaque 22 et la fixer sur le carter de la boîte de vitesses par le boulon 19. Mettre aux doigts du synchroniseur 25 à ressort skobou 21.
5. Insérer l'arbre secondaire ensemble avec l'amas de la fourchette des 1-er et 2-ème transmissions au carter de la boîte de vitesses, ayant replié de plus le fixateur.
6. Insérer le fixateur 28 marches arrières dans le carter de la boîte de vitesses.
7. Envelopper le boulon de 5 fixations du levier de 27 insertions de la marche arrière.
8. Établir le levier de 27 insertions de la marche arrière au carter de la boîte de vitesses avant son cumul rez'bovoj les moyeux avec le boulon, après quoi envelopper le boulon de 5 fixations du levier par le moment 35 N·m (3,5 kgs·m).
9. Insérer plusieurs fois la marche arrière et contrôler la facilité du fonctionnement du mécanisme intermédiaire de l'insertion de la marche arrière.
10. Insérer la marche arrière.
11. Établir l'arbre secondaire 26 (la Boîte de vitesses voir fig. comme 016) avec la fourchette de 25 commutations des 1-er et 2-ème transmissions, l'amas 22 et la laisse 23 au carter de la boîte de vitesses.
12. Établir au carter l'arbre primaire avec la fourchette de 28 commutations des 3-ème et 4-ème transmissions, le manchon inséré dans la rainure 32 (voir fig. 3.25) le synchroniseur.
13. Établir les fixateurs 5 (voir fig. le Carter de la boîte de vitesses comme 013) les amas des fourchettes.
14. Établir l'amas 21 ( la Boîte de vitesses voir fig. comme 016) les fourchettes de la commutation des 3-ème et 4-ème transmissions ensemble avec la goupille 20.
15. Fixer les fourchettes et la laisse par les goupilles à ressort.
16. Établir les boulons obstinés des amas des fourchettes avec les nouvelles couches de carton.
17. Fixer l'arbre secondaire en ce qui concerne le carter et mesurer le montant et.
18. Choisir la rondelle régulatrice 21 (voir fig. l'arbre Secondaire KP 016) l'épaisseur demandée et puis l'établir sur l'arbre (cм. Tab. la Sélection de l'épaisseur de la rondelle régulatrice).
19. Napressovat' le pignon de 22 5-ème transmissions de l'arbre secondaire, préalablement sa chauffe jusqu'à la température 120 ° S.Pri cela le liston du pignon doit être tourné au palier.
20. Établir la rondelle 23 et envelopper le boulon 24 dans l'extrémité de l'arbre secondaire par le moment 50 N·m (5,0 kgs·m).
21. Fixer l'arbre primaire en ce qui concerne le carter.
Napressovat' l'anneau intérieur 14 (voir fig. l'arbre Primaire KP 016) le palier cylindrique à roulettes, préalablement sa chauffe jusqu'à la température 120 ° S.Posle de cela établir le palier 15.
22. Définir l'épaisseur de l'anneau d'arrêt 16 de manière que le jeu axial n'excède pas 0,05 mm.
23. Établir sur l'arbre primaire le pignon de 28 5-ème transmissions avec le manchon du synchroniseur, le palier aculéiforme 29 avec l'anneau intérieur 30 et la fourchette 36 (la Boîte de vitesses voir fig. comme 016).
24. Fixer la fourchette de l'insertion de la 5-ème transmission par la goupille à ressort 37.
25. Établir l'anneau d'arrêt 27 (voir fig. l'arbre Primaire KP 016).
26. Établir sur le moyeu le synchroniseur de la 5-ème transmission.
27. Napressovat' le moyeu 25 avec la couronne dentée sur l'arbre primaire, préalablement sa chauffe jusqu'à la température 120 ° S
28. Napressovat' le deuxième anneau intérieur 22 paliers.
29. Établir le couvercle 41коробки des transmissions avec la couche 40.
30. Napressovat' le premier anneau intérieur 42 paliers.
31. Établir la rondelle 43 et envelopper le boulon 44 dans l'extrémité de l'arbre primaire par le moment 50 N·m (5,0 kgs·m).
32. Envelopper les boulons de la fixation du couvercle par le moment 25 N·m (2,5 kgs·m).
33. Établir nouveau zaglouchkou 45.
34. Porter la mince couche de l'hermétique sur les surfaces associées des carters de la boîte de vitesses et l'enchaînement et les joindre. Serrer les boulons de la fixation par le moment 25 N·m (2,5 kgs·m).
35. Porter la mince couche de l'hermétique sur les surfaces associées du carter de l'enchaînement et le couvercle 16. Établir le couvercle et envelopper les boulons de 18 ses fixations.
36. Établir le levier du commutateur des transmissions, de plus il doit être verticalement établi.