Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
- 7. La transmission
   + 7.1. L'enchaînement
   + 7.2. Le mandat d'amener mécanique du débranchement de l'enchaînement
   + 7.3. Le mandat d'amener hydraulique
   - 7.4. La Boîte de vitesses
      + 7.4.1. La boîte de vitesses à quatre rapports comme 014
      - 7.4.2. La boîte de vitesses à cinq rapports comme 013 ou 093
         7.4.2.1. Le retrait et l'installation de la boîte de vitesses
         7.4.2.2. Le tri de la boîte de vitesses
         7.4.2.3. Le tri et l'assemblage de l'arbre primaire
         7.4.2.4. Le tri et l'assemblage de l'arbre secondaire
         7.4.2.5. Le tri et l'assemblage de la différentielle
         7.4.2.6. L'assemblage de la boîte de vitesses
         7.4.2.7. Le réglage du dispositif de commande par le changement de vitesse
      + 7.4.3. La boîte de vitesses à cinq rapports des types 016 et 012
      + 7.4.4. Le Dispositif de commande par le changement de vitesse KP comme 016
      + 7.4.5. La Boîte de vitesses automatique
   + 7.5. Le mandat d'amener des roues avant
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique


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7.4.2. La boîte de vitesses à cinq rapports comme 013 ou 093

7.4.2.1. Le retrait et l'installation de la boîte de vitesses

LES INFORMATIONS TOTALES

La boîte de vitesses comme 013

1 – le boulon;
2 – la collerette du demi-arbre;
3 – le boulon;
4 – le couvercle de la boîte de différentielle;
5 – la différentielle;
6 – le bouchon slivnogo les orifices;
7 – le bouchon de l'orifice submersible;
8 – le carter de l'enchaînement;
9 – l'interrupteur de la lumière de la marche arrière;
10 – la couche;
11 – la goupille;
12 – le carter de la boîte de vitesses;
13 – le boulon;
14 – le moyeu;
15 – la rondelle;
16 – l'anneau intérieur du palier;
17 – le palier aculéiforme de la 5-ème transmission;
18 – le pignon de la 5-ème transmission avec le synchroniseur;
19 – la goupille;
20 – la fourchette de l'insertion de la 5-ème transmission;
21 – l'anneau bloquant du synchroniseur de la 5-ème transmission;
22 – le moyeu avec la couronne dentée;
23 – la couche;
24 – le couvercle de la boîte de vitesses;
25 – la rondelle;
26 – le boulon;
27 – zaglouchka;
28 – le boulon;
29 – la rondelle;
30 – le commutateur des transmissions;
31 – la goupille;
32 – la laisse;
33 – l'écrou;
34 – le pignon de la 5-ème transmission;
35 – l'amas de la fourchette de la commutation des 3-ème et 4-ème transmissions;
36 – l'axe du pignon intermédiaire de la marche arrière;
37 – la goupille;
38 – l'anneau intérieur du palier;
39 – l'arbre secondaire;
40 – le pignon;
41 – l'amas de la fourchette de la commutation des 1-er et 2-ème transmissions;
42 – la fourchette de la commutation des 1-er et 2-ème transmissions;
43 – la fourchette de la commutation des 3-ème et 4-ème transmissions;
44 – la goupille;
45 – le pignon intermédiaire de la marche arrière;
46 – l'arbre primaire

Le retrait et l'installation de la boîte de vitesses à 5 marches des types 013 et 093 sont accompli analogiquement au retrait et l'installation de la boîte de vitesses à 4 marches comme 014 (voir la subdivision 7.4.1.1).