Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
- 7. La transmission
   + 7.1. L'enchaînement
   + 7.2. Le mandat d'amener mécanique du débranchement de l'enchaînement
   + 7.3. Le mandat d'amener hydraulique
   - 7.4. La Boîte de vitesses
      + 7.4.1. La boîte de vitesses à quatre rapports comme 014
      + 7.4.2. La boîte de vitesses à cinq rapports comme 013 ou 093
      + 7.4.3. La boîte de vitesses à cinq rapports des types 016 et 012
      - 7.4.4. Le Dispositif de commande par le changement de vitesse KP comme 016
         7.4.4.1. Le retrait et l'installation du levier du changement de vitesse (le type I)
         7.4.4.2. Le retrait et l'installation du levier du changement de vitesse (le type II)
         7.4.4.3. Le tri du levier du changement de vitesse
         7.4.4.4. L'assemblage du levier du changement de vitesse
         7.4.4.5. Le réglage du dispositif de commande par le changement de vitesse
      + 7.4.5. La Boîte de vitesses automatique
   + 7.5. Le mandat d'amener des roues avant
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
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7.4.4. Le dispositif de commande par le changement de vitesse KP comme 016

LES INFORMATIONS TOTALES

Le dispositif de commande par le changement de vitesse (le type I)
1 – le manche;
2 – l'anneau d'arrêt;
3 – la rondelle;
4 – le ressort;
5 – l'écrou;
6, 9 – les plaques;
7 – la demi-sphère supérieure;
8 – le moyeu;
10 – le boulon;
11 – le levier du changement de vitesse;
12 – le ressort;
13 – la plaque obstinée;
14 – le boulon;
15 – le support;
16 – le couvercle d'appui;
17 – la demi-sphère inférieure;
18 – la feuille encartée;
19 – le chargeur de caoutchouc;
20 – le boulon;
21 – le support;
22 – l'écrou;
23 – la rondelle;
24 – la vis de serrage;
25 – la rondelle;
26 – le boulon;
27 – le fourreau protecteur;
28 – la traction du changement de vitesse de derrière;
29 – la traction du changement de vitesse l'antichambre;
30 – le doigt sphérique;
31 – l'écrou régulateur;
32 – la traction réglée;
33 – le doigt sphérique;
34 – le boulon;
35 – le levier du commutateur des transmissions

Le dispositif de commande par le changement de vitesse (le type II)
1 – le levier du commutateur des transmissions;
2 – la traction réglée;
3 – le doigt sphérique;
4 – la traction du changement de vitesse;
5 – la traction réactive;
6 – la charnière du levier du changement de vitesse;
7 – le capot;
8 – le manche

Sur les automobiles avec KP comme 016 est utilisé deux types du dispositif de commande par le changement de vitesse.