Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
- 7. La transmission
   + 7.1. L'enchaînement
   + 7.2. Le mandat d'amener mécanique du débranchement de l'enchaînement
   + 7.3. Le mandat d'amener hydraulique
   - 7.4. La Boîte de vitesses
      + 7.4.1. La boîte de vitesses à quatre rapports comme 014
      + 7.4.2. La boîte de vitesses à cinq rapports comme 013 ou 093
      + 7.4.3. La boîte de vitesses à cinq rapports des types 016 et 012
      - 7.4.4. Le Dispositif de commande par le changement de vitesse KP comme 016
         7.4.4.1. Le retrait et l'installation du levier du changement de vitesse (le type I)
         7.4.4.2. Le retrait et l'installation du levier du changement de vitesse (le type II)
         7.4.4.3. Le tri du levier du changement de vitesse
         7.4.4.4. L'assemblage du levier du changement de vitesse
         7.4.4.5. Le réglage du dispositif de commande par le changement de vitesse
      + 7.4.5. La Boîte de vitesses automatique
   + 7.5. Le mandat d'amener des roues avant
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique


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7.4.4.1. Le retrait et l'installation du levier du changement de vitesse (le type I)

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnecter la traction de derrière 28 (voir fig. le Dispositif de commande par le changement de vitesse (le type I)) du levier de 11 changements de vitesse, pour quoi dévisser l'écrou 5 et sortir le boulon 10.
2. Dévisser quatre boulons 20.
3. Retirer le levier du changement de vitesse dans la collecte.
4. Établir le levier du changement de vitesse dans l'ordre inverse.