Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
- 7. La transmission
   + 7.1. L'enchaînement
   + 7.2. Le mandat d'amener mécanique du débranchement de l'enchaînement
   + 7.3. Le mandat d'amener hydraulique
   - 7.4. La Boîte de vitesses
      - 7.4.1. La boîte de vitesses à quatre rapports comme 014
         7.4.1.1. Le retrait et le tri
         7.4.1.2. Le tri et l'assemblage de l'arbre primaire
         7.4.1.3. Le tri et l'assemblage de l'arbre secondaire
         7.4.1.4. L'assemblage et le tri du synchroniseur
         7.4.1.5. Le tri et l'assemblage de la différentielle
         7.4.1.6. L'assemblage de la boîte de vitesses
         7.4.1.7. La sélection de l'épaisseur des anneaux régulateurs des paliers de derrière
         7.4.1.8. Le levier du changement de vitesse
         7.4.1.9. Le réglage et l'installation du dispositif de commande par le changement de vitesse
      + 7.4.2. La boîte de vitesses à cinq rapports comme 013 ou 093
      + 7.4.3. La boîte de vitesses à cinq rapports des types 016 et 012
      + 7.4.4. Le Dispositif de commande par le changement de vitesse KP comme 016
      + 7.4.5. La Boîte de vitesses automatique
   + 7.5. Le mandat d'amener des roues avant
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique


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7.4.1.9. Le réglage et l'installation du dispositif de commande par le changement de vitesse
LES INFORMATIONS TOTALES

Le dispositif de commande par le changement de vitesse KP comme 014
1 – le manche;
2 – l'anneau d'arrêt;
3 – la rondelle;
4 – le ressort;
5 – le boulon;
6 – la rondelle;
7 – le corps de la charnière;
8 – l'enveloppe;
9 – le chargeur de caoutchouc;
10 – le levier du changement de vitesse;
11 – le corps;
12 – l'écrou;
13 – la rondelle;
14, 15 – les boulons;
16 – l'écrou;
17 – la traction réactive;
18 – la traction du changement de vitesse;
19 – le fourreau;
20 – le manchon;
21 – la vis;
22 – la coulisse;
23 – la vis de serrage;
24 – le boulon

Le réglage

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Affaiblir le délai du boulon 24 klemmnogo les liaisons de la traction de la commutation avec la coulisse 22.
2. Retirer le manche du levier du changement de vitesse et le capot.
3. Établir le levier du changement de vitesse verticalement à la ligne de l'insertion des 3-ème et 4-ème transmissions.
4. Serrer klemmovoe la liaison de la traction par le boulon 24, de plus la boîte de vitesses doit se trouver dans le point mort.
5. Insérer la 1-er transmission.
6. Déplacer le levier du changement de vitesse à gauche jusqu'au bout.
7. Livrer le levier. Il doit revenir à une ancienne position, de plus le déplacement doit être de 5 à 10 mm. Il faut obtenir cette signification par le déplacement de la charnière du levier dans les orifices longitudinaux.
8. Insérer alternativement toutes les transmissions et faire l'attention à l'efficacité du blocage de la marche arrière.
9. Fixer le lieu sur le capot du levier du changement de vitesse et visser le manche.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Fixer le lieu sur la boîte de vitesses, ayant graissé préalablement chlitsy de l'arbre primaire avec la mince couche de la graisse de graphite.
2. Envelopper les boulons inférieurs de la fixation de la boîte de vitesses vers le moteur et les boulons de la fixation du support de la boîte de vitesses vers la poutre de la suspension de devant.
3. Joindre la traction du changement de vitesse à la coulisse du commutateur des transmissions de la boîte de vitesses, sans serrer klemmovoe la liaison.
4. Établir le couvercle inférieur protecteur du carter de l'enchaînement.
5. Joindre les mandats d'amener des roues aux collerettes des arbres de sortie de la différentielle, serrer les boulons de la fixation par le moment demandé.
6. Établir le tube de réception des brouilleurs, ayant construit une nouvelle couche entre les collerettes.
7. Baisser l'ascenseur.
8. Adjoindre le câble du mandat d'amener de l'enchaînement au levier de la fourchette du débranchement de l'enchaînement.
9. Connecter le câble du mandat d'amener de l'indicateur de vitesse.
10. Envelopper les boulons supérieurs de la fixation de la boîte de vitesses vers le moteur.
11. Envelopper les boulons de la fixation du support de la boîte de vitesses vers la carrosserie.
12. Régler le mécanisme du changement de vitesse.
13. Régler la marche libre de la pédale de l'enchaînement (voir la subdivision 7.2.2 ou le paragraphe 1–3 subdivisions 7.3.1).
14. Adjoindre le fil vers "minousovoj" à la vis de serrage de la batterie d'accumulateurs.