Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
- 7. La transmission
   + 7.1. L'enchaînement
   + 7.2. Le mandat d'amener mécanique du débranchement de l'enchaînement
   + 7.3. Le mandat d'amener hydraulique
   - 7.4. La Boîte de vitesses
      - 7.4.1. La boîte de vitesses à quatre rapports comme 014
         7.4.1.1. Le retrait et le tri
         7.4.1.2. Le tri et l'assemblage de l'arbre primaire
         7.4.1.3. Le tri et l'assemblage de l'arbre secondaire
         7.4.1.4. L'assemblage et le tri du synchroniseur
         7.4.1.5. Le tri et l'assemblage de la différentielle
         7.4.1.6. L'assemblage de la boîte de vitesses
         7.4.1.7. La sélection de l'épaisseur des anneaux régulateurs des paliers de derrière
         7.4.1.8. Le levier du changement de vitesse
         7.4.1.9. Le réglage et l'installation du dispositif de commande par le changement de vitesse
      + 7.4.2. La boîte de vitesses à cinq rapports comme 013 ou 093
      + 7.4.3. La boîte de vitesses à cinq rapports des types 016 et 012
      + 7.4.4. Le Dispositif de commande par le changement de vitesse KP comme 016
      + 7.4.5. La Boîte de vitesses automatique
   + 7.5. Le mandat d'amener des roues avant
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
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7.4.1.6. L'assemblage de la boîte de vitesses

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établir au carter de l'enchaînement l'anneau extérieur du palier de devant de l'arbre secondaire (si on remplaçait le palier) et fixer par sa goupille 22 (voir fig. l'arbre Secondaire de la boîte de vitesses comme 014).
2. Établir la différentielle dans la collecte au carter de l'enchaînement.
3. Établir le couvercle de la différentielle et envelopper les boulons de sa fixation par le moment 25 N·m (2,5 kgs·m).
4. Établir les collerettes du demi-arbre et envelopper les boulons de leur fixation par le moment 20 N·m (2,0 kgs·m), ayant fixé de plus les collerettes de provoratchivaniya.
5. Visser au couvercle 3 (la Boîte de vitesses voir fig. comme 014) les boîtes de différentielle le corps du réducteur de l'indicateur de vitesse.
6. Zapressovat' au carter de 31 boîtes de vitesses l'anneau extérieur du palier de derrière de l'arbre secondaire, si on remplaçait le palier.
7. Établir la fourchette de 13 commutations des 1-er et 2-ème transmissions avec l'amas 14 à la rainure du manchon du synchroniseur et ensemble avec l'arbre secondaire 15 établir au carter de 31 boîtes de vitesses.
8. Établir sur l'amas de la fourchette de la commutation des 1-er et 2-ème transmissions la laisse et fixer par sa goupille à ressort.
9. Établir sur l'axe 23 pignon intermédiaire 35 marches arrières et zapressovat' l'axe au carter de la boîte de vitesses.
10. Établir au carter de 31 boîtes de vitesses l'arbre primaire 12, ayant introduit dans l'engrenage zoub'ya des pignons correspondants.
11. Zapressovat' les goupilles directrices 32 au carter de la boîte de vitesses.
12. Joindre le carter de 31 boîtes de vitesses au carter de 5 enchaînements, ayant établi entre eux la couche 6.
13. Envelopper les boulons de 33 fixations du carter de la boîte de vitesses vers le carter de l'enchaînement par le moment 25 N·m (2,5 kgs·m).
14. Fixer du déplacement axial l'arbre primaire, par exemple avec l'aide de la traverse 1 (2 – le carter de l'enchaînement).
15. Zapressovat' au carter 31 (la Boîte de vitesses voir fig. comme 014) les boîtes de vitesses le palier à billes de derrière 30 arbres primaires par la partie fermée de l'écrémeuse à l'écart du carter.
16. Établir la rondelle obstinée 29 et l'anneau d'arrêt 28.
17. Retirer la traverse et insérer une des transmissions, ayant fixé l'arbre primaire de provorota. Envelopper l'écrou 26 au bout de l'arbre secondaire par le moment 100 N·m (10 kgs·m) et zakontrit' elle.
18. Établir les amas des fourchettes au point mort.
19. Avancer l'amas de la fourchette de la commutation des 3-ème et 4-ème transmissions en arrière et insérer dans l'orifice de l'amas la goupille 2 (voir fig. le Carter de la boîte de vitesses comme 014) zamkovogo les installations, ayant graissé préalablement avec sa mince couche konsistentnoj les graisses. Établir l'amas de la fourchette au point mort.
20. Choisir selon l'épaisseur les anneaux régulateurs pour l'installation juste des paliers de derrière des arbres primaires et secondaires (voir la subdivision 7.4.1.7)
21. Établir à ressort skobou 1 (voir fig. le Carter du mécanisme de la commutation) sur le commutateur de 2 transmissions, de plus le pied du ressort doit s'appuyer sur le levier sur l'amas du commutateur.
22. Établir au couvercle de derrière de 16 boîtes de vitesses (la Boîte de vitesses voir fig. comme 014) la rondelle régulatrice 25 paliers de derrière de l'arbre secondaire.
23. Établir tous les amas des fourchettes au point mort et établir la laisse du commutateur des transmissions aux rainures des amas des fourchettes.
24. Établir la couche 21. Puis établir le couvercle de la boîte de vitesses 16 sur les pointes du carter de 31 boîtes de vitesses, l'ayant tourné préalablement selon la petite aiguille. Envelopper les boulons 17, 18 et 19 fixations par le moment 25 N·m (2,5 kgs·m).