Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
- 7. La transmission
   + 7.1. L'enchaînement
   + 7.2. Le mandat d'amener mécanique du débranchement de l'enchaînement
   + 7.3. Le mandat d'amener hydraulique
   - 7.4. La Boîte de vitesses
      - 7.4.1. La boîte de vitesses à quatre rapports comme 014
         7.4.1.1. Le retrait et le tri
         7.4.1.2. Le tri et l'assemblage de l'arbre primaire
         7.4.1.3. Le tri et l'assemblage de l'arbre secondaire
         7.4.1.4. L'assemblage et le tri du synchroniseur
         7.4.1.5. Le tri et l'assemblage de la différentielle
         7.4.1.6. L'assemblage de la boîte de vitesses
         7.4.1.7. La sélection de l'épaisseur des anneaux régulateurs des paliers de derrière
         7.4.1.8. Le levier du changement de vitesse
         7.4.1.9. Le réglage et l'installation du dispositif de commande par le changement de vitesse
      + 7.4.2. La boîte de vitesses à cinq rapports comme 013 ou 093
      + 7.4.3. La boîte de vitesses à cinq rapports des types 016 et 012
      + 7.4.4. Le Dispositif de commande par le changement de vitesse KP comme 016
      + 7.4.5. La Boîte de vitesses automatique
   + 7.5. Le mandat d'amener des roues avant
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
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7.4.1.8. Le levier du changement de vitesse

LES INFORMATIONS TOTALES

Le dispositif de commande par le changement de vitesse KP comme 014

1 – le manche;
2 – l'anneau d'arrêt;
3 – la rondelle;
4 – le ressort;
5 – le boulon;
6 – la rondelle;
7 – le corps de la charnière;
8 – l'enveloppe;
9 – le chargeur de caoutchouc;
10 – le levier du changement de vitesse;
11 – le corps;
12 – l'écrou;
13 – la rondelle;
14, 15 – les boulons;
16 – l'écrou;
17 – la traction réactive;
18 – la traction du changement de vitesse;
19 – le fourreau;
20 – le manchon;
21 – la vis;
22 – la coulisse;
23 – la vis de serrage;
24 – le boulon

Le levier du changement de vitesse et la traction KP comme 014

1 – blokirator les insertions de la marche arrière;
2 – la plaque obstinée;
3 – la rondelle;
4 – l'écrou;
5 – le corps;
6 – la rondelle;
7 – le boulon;
8 – l'écrou;
9 – le moyeu;
10 – le boulon;
11 – le levier du changement de vitesse;
12 – la charnière dans la collecte;
13 – la rondelle;
14 – le boulon;
15 – le ressort;
16 – la tasse de ressort;
17 – l'anneau d'arrêt;
18 – le manche;
19 – le corps de la charnière;
20 – l'anneau fixant;
21 – le chargeur de caoutchouc;
22 – la demi-sphère supérieure;
23 – le ressort;
24 – l'enveloppe;
25 – la demi-sphère inférieure

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Marquer dans les directions axiales et angulaires la position de la traction 18 (voir fig. le Dispositif de commande par le changement de vitesse KP comme 014) les changements de vitesse à klemmovom la liaison, après quoi dévisser le boulon klemmovogo les liaisons.
2. Retirer la console centrale (voir le paragraphe 1–8 ou le paragraphe 10–15 subdivisions 11.23).
3. Dévisser les écrous 4 (le Levier du changement de vitesse et la traction KP voir fig. comme 014) et retirer les rondelles 3.
4. Retirer le corps 5 avec le levier du changement de vitesse dans la collecte.
5. Dévisser l'écrou 8, sortir le boulon 10 et retirer la traction du changement de vitesse.

Le tri

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Dévisser le manche 18 (le Levier du changement de vitesse et la traction KP voir fig. comme 014) le levier du changement de vitesse.
2. Retirer l'anneau d'arrêt 17 et le ressort 15 avec la tasse 16.
3. Sortir le levier du changement de vitesse 11 de la charnière 12.
4. Promarkirovat' la disposition mutuelle du corps 19 charnières et les corps 5 et dévisser deux boulons 14.
5. Retirer la charnière 12 dans la collecte du corps 5.
6. Rapprocher le chargeur de caoutchouc 21 et l'anneau fixant 20 en bas.
7. Écarter deux polovinki les enveloppes 24 dans le chargeur de caoutchouc 21 et sortir les demi-sphères 22 et 25 avec le ressort 23.
8. Sortir polovinki les enveloppes 24 du chargeur de caoutchouc 21.

L'assemblage

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Insérer dans le chargeur de caoutchouc 21 (le Levier du changement de vitesse et la traction KP voir fig. comme 014) deux polovinki les enveloppes 24.
2. Ayant écarté les enveloppes 24, insérer podsobrannye inférieur 25 et les 22 demi-sphères supérieures avec le ressort 23.
3. Insérer podsobrannyj la charnière dans le corps 19 et fixer par son anneau 20.
4. Insérer le levier du changement de vitesse 11 dans la charnière 12.
5. Établir la charnière sphérique 12 avec le levier du changement de vitesse dans la collecte sur le corps 5 selon les marques auparavant faites et envelopper les boulons 14.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
Établir le levier du changement de vitesse dans l'ordre inverse.