Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le mécanisme de direction
- 10. Le système de frein
   10.1. Les caractéristiques
   10.2. Le réglage de la position de la pédale du frein
   10.3. Le maître-cylindre du frein
   10.4. Le mécanisme de frein de la roue avant de la marque Teves
   10.5. Le mécanisme de frein de la roue avant de la marque GIRLING
   10.6. Le disque d'arrêt
   10.7. Le corps skoby et le piston
   10.8. Le mécanisme de tambour de frein de la roue de derrière
   10.9. Le tambour de frein
   10.10. Le cylindre de roue de frein
   10.11. Le mécanisme de disque de frein de la roue de derrière
   10.12. Le manodétendeur
   + 10.13. Le frein de station
   10.14. Le système antiblocage des freins (ABS)
   10.15. Prokatchka du système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
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10.9. Le tambour de frein

LES INFORMATIONS TOTALES

Le tambour de frein est recueilli avec le moyeu de la roue et en réalité ils sont un détail. Le retrait et l'installation du tambour de frein voir dans la subdivision 8.2.3.

La visite et le tri des produits défectueux

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Soigneusement nettoyer le tambour de frein.
2. Mesurer avec le pied à coulisse le diamètre de la surface ouvrière du tambour. Le diamètre au maximum admissible du tambour de 231 mm. S'il faut remplacer le diamètre plus admissible, le tambour. À la présence risok on peut dépenser le tambour, mais que son diamètre définitif de la surface ouvrière soit pas plus admissible.
3. Le battement au maximum admissible radial du tambour mesuré sur la surface ouvrière, 0,1 mm, et le battement au minimum admissible axial de 0,2 mm.