Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le mécanisme de direction
- 10. Le système de frein
   10.1. Les caractéristiques
   10.2. Le réglage de la position de la pédale du frein
   10.3. Le maître-cylindre du frein
   10.4. Le mécanisme de frein de la roue avant de la marque Teves
   10.5. Le mécanisme de frein de la roue avant de la marque GIRLING
   10.6. Le disque d'arrêt
   10.7. Le corps skoby et le piston
   10.8. Le mécanisme de tambour de frein de la roue de derrière
   10.9. Le tambour de frein
   10.10. Le cylindre de roue de frein
   10.11. Le mécanisme de disque de frein de la roue de derrière
   10.12. Le manodétendeur
   + 10.13. Le frein de station
   10.14. Le système antiblocage des freins (ABS)
   10.15. Prokatchka du système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
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10.14. Le système antiblocage des freins (ABS)

LES INFORMATIONS TOTALES

Le schéma ABS

1 – le détecteur de la fréquence de la rotation de la roue;
2 – le mécanisme de frein de la roue;
3 – le bloc hydraulique;
3а – solenoidnyj la soupape;
3b – la pompe;
4 – un principal cylindre de frein;
5 – le bloc de gestion;
6 – la lampe-témoin dans la combinaison des appareils;
7 – l'interrupteur ABS

Quatre détecteurs de la fréquence de la rotation des roues, le distributeur de la pression, le bloc de gestion électronique, quatre couronnes dentées entrent dans la composition ABS, les roues établies sur les moyeux, ainsi que la lampe-témoin et l'interrupteur ABS disposés sur le panneau des appareils. Le bloc de gestion électronique est établi sous le coussin du siège arrière. Le bloc reçoit les données sur la fréquence de la rotation des roues des détecteurs et en vertu de ces données donne les signaux sur les soupapes électromagnétiques du distributeur de la pression. Le distributeur de la pression est établi dans la section du moteur après un principal cylindre de frein. Sur le distributeur on établit quatre soupapes électromagnétiques, de qui s'écartent du tube vers les cylindres ouvriers des mécanismes de frein des roues. Selon le signal du bloc de gestion les soupapes soutiennent la pression nécessaire dans l'hydromandat d'amener de chaque mécanisme de frein.


La prévention

À la tenue elektrosvarotchnykh des travaux il est nécessaire de déconnecter la forme avec les fils du bloc de gestion électronique à l'ignition coupée. À la coloration de la carrosserie avec le séchage ultérieur dans la chambre à la température 85 ° Avec et plus haut il est nécessaire de retirer bloc de gestion électronique de l'automobile. Dans le cas contraire le bloc de gestion peut tomber en panne.


Le retrait et l'installation du distributeur de la pression

Le distributeur de la pression

1 – le distributeur de la pression;
2 – les relais des soupapes électromagnétiques;
3 – les relais de la pompe;
4 – le titulaire des fils;
5 – le couvercle;
6 – le tube vers le mécanisme de frein
De la roue de devant droite;
7 – le tube vers le maître-cylindre du frein;
8 – le tube vers le mécanisme de frein de derrière
D'une gauche roue;
9 – le tube vers le mécanisme de frein de la roue de derrière droite;
10 – l'écrou;
11 – le chargeur;
12 – le coussin de caoutchouc;
13 – le tube vers le mécanisme de frein de la gauche roue de devant;
14 – le fil sur "la masse"

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnecter le fil de "minousovoj" les vis de serrage de la batterie d'accumulateurs.
2. Pomper le liquide de frein du petit bac.
3. Déconnecter du distributeur de la pression du tube.
4. Enlever la couvercle, ayant dévissé la vis de la fixation.
5. Déconnecter la forme avec les fils du distributeur.
6. Dévisser l'écrou de la fixation et déconnecter du distributeur le fil allant sur "la masse".
7. Dévisser les écrous de la fixation et retirer le distributeur de la pression du support.
8. Établir le distributeur de la pression dans l'ordre inverse. À l'installation remplacer les écrous de la fixation et serrer par leur moment 7 N·m (0,7 kgs·m). Après l'installation prokatchat' le système de l'hydromandat d'amener des freins.

Le retrait et l'installation du bloc de gestion électronique ABS

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnecter le fil de "minousovoj" les vis de serrage de la batterie d'accumulateurs.
2. Retirer le coussin du siège arrière.
3. Déconnecter du bloc de gestion électronique la forme avec les fils, ayant serré la borne à ressort.
4. Dévisser deux écrous de la fixation et retirer le bloc de gestion électronique.
5. Établir le bloc de gestion électronique dans l'ordre inverse. La forme avec les fils connecter au bloc de gestion on peut seulement à l'ignition coupée ou la batterie d'accumulateurs déconnectée.

Le retrait et l'installation du détecteur de la fréquence de la rotation de la roue

L'installation du détecteur de la fréquence de la rotation de devant () et de derrière () les roues

1 – le poing orientable;
2 – la forme avec les fils;
3 – le titulaire;
4 – le détecteur de la fréquence de la rotation;
5 – la couche;
6 – le boulon;
7 – le moyeu;
8 – la couronne dentée;
9 – l'écran de frein;
10 – le tourillon;
11 – la poutre du pont de derrière

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirer la roue.
2. Au retrait du détecteur de la roue avant droite il faut retirer le petit bac du lave-glace pour déconnecter la forme du détecteur de jgouta des fils, et les détecteurs des roues de derrière – le dos du siège arrière. Déconnecter la forme.
3. Dévisser le boulon de la fixation et retirer le détecteur.
4. Établir le détecteur de la fréquence de la rotation de la roue dans l'ordre inverse.