Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le mécanisme de direction
- 10. Le système de frein
   10.1. Les caractéristiques
   10.2. Le réglage de la position de la pédale du frein
   10.3. Le maître-cylindre du frein
   10.4. Le mécanisme de frein de la roue avant de la marque Teves
   10.5. Le mécanisme de frein de la roue avant de la marque GIRLING
   10.6. Le disque d'arrêt
   10.7. Le corps skoby et le piston
   10.8. Le mécanisme de tambour de frein de la roue de derrière
   10.9. Le tambour de frein
   10.10. Le cylindre de roue de frein
   10.11. Le mécanisme de disque de frein de la roue de derrière
   10.12. Le manodétendeur
   + 10.13. Le frein de station
   10.14. Le système antiblocage des freins (ABS)
   10.15. Prokatchka du système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique


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10.6. Le disque d'arrêt

Le contrôle de l'état des surfaces ouvrières du disque d'arrêt

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Soulever la partie antérieure de l'automobile et retirer la roue (voir la subdivision 10.4).
2. Nettoyer le disque d'arrêt.
3. Mesurer avec le pied à coulisse l'épaisseur du disque. L'épaisseur au minimum admissible du disque est indiquée dans les Caractéristiques. Si l'épaisseur du disque moins admissible, il faut remplacer le disque.
4. À la présence risok on peut retirer le disque et prochlifovat', mais que son épaisseur définitive soit pas moins admissible. Il est recommandé de remplacer les disques d'arrêt de part et d'autre. Le battement en bois de la surface ouvrière du disque doit être pas plus de 0,06 mm.

La prévention

L'état des surfaces ouvrières du disque d'arrêt de contrôler sans retrait du disque de l'automobile.


Le retrait et l'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Soulever la partie antérieure de l'automobile et retirer la roue (voir la subdivision 10.4).
2. Dévisser deux boulons de la fixation, retirer de frein skobou dans la collecte et la suspendre sur le fil vers la carrosserie, en suivant que le tuyau de frein ne se torde pas et n'éprouvait pas les charges superflues.
3. Pour le confort du montage ultérieur de frein skoby il est recommandé préalablement de retirer les formes de frein (voir la subdivision 10.5).
4. Retirer le disque d'arrêt.
5. Établir le disque d'arrêt dans l'ordre inverse. Avant l'installation nettoyer les surfaces associées du moyeu de la roue et le disque d'arrêt. Envelopper deux boulons de la fixation de frein skoby par le moment 70 N·m (7,0 kgs·m). Après l'installation appuyer plusieurs fois sur la pédale du frein à l'installation du piston à la position ouvrière.