Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le mécanisme de direction
- 10. Le système de frein
   10.1. Les caractéristiques
   10.2. Le réglage de la position de la pédale du frein
   10.3. Le maître-cylindre du frein
   10.4. Le mécanisme de frein de la roue avant de la marque Teves
   10.5. Le mécanisme de frein de la roue avant de la marque GIRLING
   10.6. Le disque d'arrêt
   10.7. Le corps skoby et le piston
   10.8. Le mécanisme de tambour de frein de la roue de derrière
   10.9. Le tambour de frein
   10.10. Le cylindre de roue de frein
   10.11. Le mécanisme de disque de frein de la roue de derrière
   10.12. Le manodétendeur
   + 10.13. Le frein de station
   10.14. Le système antiblocage des freins (ABS)
   10.15. Prokatchka du système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique


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10.10. Le cylindre de roue de frein

LES INFORMATIONS TOTALES

Le cylindre de roue de frein

1 – le bonnet protecteur;
2 – le piston;
3 – la manchette;
4 – la cloche protectrice;
5 – la soupape de l'émission de l'air;
6 – le boulon;
7 – le corps;
8 – le ressort

Le remplacement

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirer le tambour de frein (voir la subdivision 8.2.3).
2. Dévisser du verso de l'écran de frein (voir fig. le mécanisme De tambour de frein de la roue de derrière) l'écrou de la fixation du tube et déconnecter le tube de la carabine du cylindre de roue de frein. Étouffer l'orifice du tube.
3. Dévisser deux boulons de la fixation du cylindre de roue.
4. Divorcer un peu les fins supérieures des formes de frein avec l'aide de deux tournevis et retirer le cylindre de roue de frein.
5. Établir le cylindre de frein de roue sur l'écran de frein, ayant divorcé un peu les fins supérieures des formes de frein avec l'aide de deux tournevis. De plus suivre pour que les saillies sur les extrémités des pistons soient sorientirovany à l'extérieur et par la surface plane adhéraient aux chaussettes des formes de frein.
6. Connecter le tube de frein, ayant graissé préalablement sa fin avec le liquide de frein, et serrer l'écrou de la fixation par le moment 15–20 N·m (1,5–2,0 kgs·m).
7. Établir le tambour de frein et la roue.
8. Après l'installation il est nécessaire prokatchat' le mécanisme réparé de frein (voir la subdivision 10.15).
9. Presser jusqu'au bout la pédale du frein à l'autoréglage du mécanisme de frein.

Le tri, le tri des produits défectueux des détails et l'assemblage

Remplacer les détails défectueux du cylindre de roue on peut sans le retirer de l'automobile.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirer les formes de frein (voir la subdivision 10.8), si le cylindre ne se photographie pas de l'automobile.
2. Accrocher prudemment par le tournevis et retirer les bonnets protecteurs (voir fig. le cylindre De roue de frein) de part et d'autre le cylindre.
3. Sortir du corps du cylindre les pistons avec les manchettes et le ressort.
4. Laver les détails du cylindre de roue de frein par le liquide propre de frein et sécher.
5. Le miroir du cylindre ne doit pas avoir risok, les coquilles et les foyers de la corrosion. En présence des défauts donnés il est nécessaire de remplacer le cylindre. Sur rez'bovykh les parties du cylindre il n'y avoir pas être endommagements mécaniques.
6. Les manchettes du cylindre de roue doivent être élastiques et élastique. Les manchettes déchirées, gonflant et durcissant, ainsi que les risques ayant sur les surfaces ouvrières, il est nécessaire de remplacer. Les bonnets protecteurs doivent être aussi élastiques et élastique. Il est obligatoire de remplacer les bonnets déchirés, gonflant et durcissant pour éviter l'atteinte de la boue et l'eau au cylindre de roue.
7. Les surfaces des pistons étant en contact avec le miroir du cylindre, ne doivent pas avoir les traces de l'usure unilatérale. Il est recommandé de remplacer dans le cas contraire le cylindre de roue dans la collecte.
8. La sculpture du bout du tube de frein ne doit pas avoir les endommagements mécaniques. Sur la carabine du bout il n'y avoir pas être fissures et les traces de la déformation visible.
9. Affaiblir le délai de la soupape de l'émission de l'air.
10. Établir sur le piston de la manchette. Les bords ouvriers des manchettes doivent être dirigés à l'intérieur du cylindre. Graisser les pistons avec les manchettes par le liquide de frein et la surface intérieure du cylindre par le liquide frais de frein.
11. Insérer dans le cylindre le piston d'une gauche partie.
12. Établir le bonnet protecteur. Il doit bien être mis à la tête du piston et la place d'atterrissage sur le corps.
13. Insérer de la droite dans le cylindre le ressort et dévisser la soupape de l'émission de l'air. Puis insérer le deuxième piston et établir le bonnet protecteur.
14. Envelopper la soupape de l'émission de l'air.
15. Établir les formes de frein, le tambour de frein et la roue.
16. Après l'installation il est nécessaire prokatchat' le mécanisme réparé de frein (voir la subdivision 10.15).
17. Presser jusqu'au bout la pédale du frein à l'autoréglage du mécanisme de frein.