Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le mécanisme de direction
- 10. Le système de frein
   10.1. Les caractéristiques
   10.2. Le réglage de la position de la pédale du frein
   10.3. Le maître-cylindre du frein
   10.4. Le mécanisme de frein de la roue avant de la marque Teves
   10.5. Le mécanisme de frein de la roue avant de la marque GIRLING
   10.6. Le disque d'arrêt
   10.7. Le corps skoby et le piston
   10.8. Le mécanisme de tambour de frein de la roue de derrière
   10.9. Le tambour de frein
   10.10. Le cylindre de roue de frein
   10.11. Le mécanisme de disque de frein de la roue de derrière
   10.12. Le manodétendeur
   - 10.13. Le frein de station
      10.13.1. Le réglage du frein de station
   10.14. Le système antiblocage des freins (ABS)
   10.15. Prokatchka du système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
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10.13.1. Le réglage du frein de station

LES MODÈLES AVEC LES MÉCANISMES DE DERRIÈRE DE TAMBOUR DE FREIN

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Contrôler l'installation du levier du frein de station, qui doit se trouver dans la position extrême inférieure. Soulever et établir sur le support l'arrière de l'automobile.
2. Affaiblir la tension des câbles (voir fig. le frein De station), ayant dévissé l'écrou régulateur de l'égaliseur jusqu'à la fin de la sculpture.
3. Une fois presser et livrer rudement la pédale du frein et lever le levier du frein de station sur trois clics.
4. Envelopper l'écrou régulateur de l'égaliseur jusqu'à ce que l'on peut tourner les roues encore de derrière par la main.
5. Établir le levier du frein de station à la position extrême inférieure. Les roues de derrière doivent de plus tourner librement.

LES MODÈLES AVEC LES MÉCANISMES DE DERRIÈRE DE DISQUE DE FREIN

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Appuyer plusieurs fois sur la pédale du frein.
2. Établir les morceaux d'appui sous les roues avant.
3. Soulever et établir sur le support l'arrière de l'automobile.
4. Contrôler l'installation du levier du frein de station, qui doit se trouver dans la position extrême inférieure.
5. Serrer l'écrou régulateur de l'égaliseur jusqu'à ce moment, quand les deux leviers (1) commenceront à s'écarter des appuis (2).
6. Dévisser l'écrou régulateur sur deux chiffres d'affaires.
7. Si contrôler ne sont pas attirés les câbles. Pour cela presser avec le tournevis (1 un levier (2) jusqu'au bout. Si de plus le deuxième levier s'est écarté de l'appui, signifie les câbles sont attirés. Affaiblir l'écrou régulateur de manière que le levier opposé ne s'écarte pas de l'appui.
8. Contrôler le travail du frein de station. À la position extrême inférieure du levier du frein de station les roues de derrière doivent tourner librement.