Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
- 12. Le matériel électrique
   + 12.1. Le système du matériel électrique
   - 12.2. Le Système d'allumage
      + 12.2.1. Le système d'allumage tranzistornaya
      - 12.2.2. Le système d'allumage électronique
         12.2.2.1. Le contrôle de la bobine d'allumage
         12.2.2.2. Le contrôle du détecteur de l'angle du dévancement de l'ignition
         12.2.2.3. Le contrôle du détecteur de la fréquence de la rotation du vilebrequin
         12.2.2.4. Le détecteur de l'angle du dévancement de l'ignition, la fréquence de la rotation du vilebrequin
         12.2.2.5. Le contrôle et le remplacement du détecteur de la température de l'air
         12.2.2.6. Le contrôle du détecteur de la température du liquide refroidissant
         12.2.2.7. Les interrupteurs du régime de la marche à vide et l'ouverture du bouchoir d'étranglement
         12.2.2.8. Le contrôle du détecteur du hall
         12.2.2.9. Le contrôle du bloc de gestion
      12.2.3. Le système d'allumage beskontaktnaya FEI
   + 12.3. Les schémas électriques

12.2.2.3. Le contrôle du détecteur de la fréquence de la rotation du vilebrequin

LES INFORMATIONS TOTALES

Les numéros des contacts de la forme de liaison du bloc de gestion

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

	1. Déconnecter les formes de la couleur grise.
	2. Avec l'ohmmètre mesurer la résistance entre les contacts «1» et «2», il doit être environ 1 qui. Si la résistance se distingue d'indiqué, il faut remplacer le détecteur.
3. Après cela mesurer la résistance entre les contacts «1» et «3», puis entre les contacts «2» et «3». Dans les deux cas l'ohmmètre doit montrer le zéro. Si est au moins quelque résistance, remplacer le détecteur de la fréquence.
4. Contrôler la pose entre la forme du détecteur de la fréquence et la forme du bloc de gestion par l'ignition. Pour cela déconnecter du bloc la forme de liaison.
	5. Avec l'ohmmètre mesurer la résistance entre les contacts «1» et «29», ensuite entre «2» et «11» et, enfin, entre «3» et «28» (voir fig. les Numéros des contacts de la forme de liaison du bloc de gestion.
6. En tous cas la résistance doit être égale au zéro. Si l'ohmmètre montre quelque résistance, signifie dans la pose il y a une rupture.