Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
- 12. Le matériel électrique
   + 12.1. Le système du matériel électrique
   - 12.2. Le Système d'allumage
      + 12.2.1. Le système d'allumage tranzistornaya
      + 12.2.2. Le système d'allumage électronique
      12.2.3. Le système d'allumage beskontaktnaya FEI
   + 12.3. Les schémas électriques


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12.2.3. Le système d'allumage beskontaktnaya FEI

LES INFORMATIONS TOTALES

Le système d'allumage beskontaktnaya du moteur RT de l'émission dès 1989

1 – la forme de liaison du commutateur;
2 – la forme de liaison du détecteur de la détonation;
3 – le bloc de gestion;
4 – le raccord de tuyau du transmission du vide;
5 – la forme de liaison du bloc de gestion;
6 – brûlent des fils;
7 – ouplotnitel'noe l'anneau;
8 – le delco;
9 – le titulaire du distributeur;
10 – le boulon de la fixation du distributeur;
11 – la forme de liaison du détecteur du hall;
12 – begounok;
13 – de contact ougolek;

14 – le couvercle du distributeur;
15 – l'écran;
16 – la vis de serrage;
17 – le fil de haute tension;
18 – le bout de la bougie;
19 – la bougie d'allumage;
20 – la lampe-témoin sur les panneaux des appareils;
21 – le détecteur de la détonation;
22 – le commutateur de l'ignition;
23 – le boulon;
24 – la bobine d'allumage;
25 – la vis de serrage «1» (–);
26 – la vis de serrage «15» (+);
27 – la vis de serrage «4»;
28 – le bonnet protecteur de la bobine d'allumage

Le système d'allumage beskontaktnaya du moteur MS avec un détecteur de la détonation

1 – le détecteur de la fréquence de la rotation du vilebrequin;
2 – le détecteur de l'angle du dévancement de l'ignition;
3 – le détecteur de la détonation;
4 – la lyambda-sonde;
5 – la soupape de fréquence;
6 – le bloc de gestion;
7 – la forme de liaison du bloc de gestion;
8 – le tuyau vidé;
9 – la forme de liaison du détecteur de l'angle du dévancement de l'ignition;
10 – la forme de liaison du détecteur de la fréquence de la rotation du vilebrequin;
11 – la forme de liaison du détecteur de la détonation;
12 – la forme de liaison de l'échauffement de la lyambda-sonde;
13 – la forme de liaison de la lyambda-sonde;
14 – le support

Sur les modèles de l'émission plus tardive on établit beskontaktnaya le système d'allumage FEI. Ce système est analogue au système d'allumage décrit plus haut électronique.

Il faut prendre en considération que sur les moteurs MS des émissions plus tardives on établit deux détecteurs de la détonation. Le système FEI a "la mémoire", qui contient l'information sur les pannes possibles du système d'allumage. On peut "lire" cette information avec l'aide de l'équipement spécial pour le diagnostic.

Au fonctionnement du système FEI il est nécessaire d'accomplir les mesures de sécurité suivantes :

– Il est interdit de toucher à la pose, la séparer et joindre, connecter à la pose du système d'allumage quelque équipement (y compris pour le diagnostic) au moteur travaillant;
– S'il faut tourner le moteur par le démarreur, déconnecter la forme du commutateur de l'ignition;
– Tourner le démarreur à l'aide de l'installation de charge est admis pas plus 15 avec à l'effort non plus haut 16,5 à;
– Laver le moteur il est permis seulement à l'ignition coupée;
– À l'exécution des travaux de soudure sur l'automobile la batterie d'accumulateurs doit être entièrement déconnectée;
– Avant le remorquage de l'automobile il faut déconnecter la forme du commutateur de l'ignition;
– Il est interdit de changer begounok du delco sur begounok d'un autre type. L'angle du dévancement de l'ignition est donné par le bloc de gestion de l'ignition, cependant on peut le contrôler et régler ainsi qu'était décrit plus tôt (voir la subdivision 12.2.1.3), il faut déconnecter de plus le tuyau vidé du bloc de gestion par l'ignition.