Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
- 12. Le matériel électrique
+ 12.1. Le système du matériel électrique
- 12.2. Le Système d'allumage
- 12.2.1. Le système d'allumage tranzistornaya
12.2.1.1. Le retrait et l'installation du delco
12.2.1.2. Le tri et l'assemblage du delco
12.2.1.3. Le contrôle et le réglage de l'angle du dévancement de l'ignition
12.2.1.4. Le contrôle de la bobine d'allumage
12.2.1.5. Le contrôle du commutateur
12.2.1.6. Le contrôle du détecteur du hall
12.2.1.7. Le contrôle des bougies d'allumage
+ 12.2.2. Le système d'allumage électronique
12.2.3. Le système d'allumage beskontaktnaya FEI
+ 12.3. Les schémas électriques
Уменьшить диатезные мучения
12.2.1.3. Le contrôle et le réglage de l'angle du dévancement de l'ignition
| LES INFORMATIONS TOTALES |
La distance entre la marque de s. de m t. Et la marque de l'angle du dévancement de l'ignition sur le volant
| Et = 7; 3 mm à gauche de s. de m t. – le moteur KF (3 ° jusqu'à s. de m t.); Et = 14; 5 mm à gauche de s. de m t. – les moteurs KZ, RX (6 ° jusqu'à s. de m t.); Et = 36; 5 mm à gauche de s. de m t. – le moteur NF (15 ° jusqu'à s. de m t.); Et = 43; 5 mm à gauche de s. de m t. – les moteurs WH, WC, KP, KU, RT (18 ° jusqu'à s. de m t.) |
L'angle du dévancement de l'ignition est réglé sur progretom le moteur. La fréquence de la rotation de la marche à vide doit être réglée, tous les consommateurs de l'énergie électrique sont déconnectés, le ventilateur du système du refroidissement ne doit pas travailler.
