Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
- 12. Le matériel électrique
   + 12.1. Le système du matériel électrique
   - 12.2. Le Système d'allumage
      - 12.2.1. Le système d'allumage tranzistornaya
         12.2.1.1. Le retrait et l'installation du delco
         12.2.1.2. Le tri et l'assemblage du delco
         12.2.1.3. Le contrôle et le réglage de l'angle du dévancement de l'ignition
         12.2.1.4. Le contrôle de la bobine d'allumage
         12.2.1.5. Le contrôle du commutateur
         12.2.1.6. Le contrôle du détecteur du hall
         12.2.1.7. Le contrôle des bougies d'allumage
      + 12.2.2. Le système d'allumage électronique
      12.2.3. Le système d'allumage beskontaktnaya FEI
   + 12.3. Les schémas électriques
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12.2.1.3. Le contrôle et le réglage de l'angle du dévancement de l'ignition

LES INFORMATIONS TOTALES

La distance entre la marque de s. de m t. Et la marque de l'angle du dévancement de l'ignition sur le volant

Et = 7; 3 mm à gauche de s. de m t. – le moteur KF (3 ° jusqu'à s. de m t.);
Et = 14; 5 mm à gauche de s. de m t. – les moteurs KZ, RX (6 ° jusqu'à s. de m t.);
Et = 36; 5 mm à gauche de s. de m t. – le moteur NF (15 ° jusqu'à s. de m t.);
Et = 43; 5 mm à gauche de s. de m t. – les moteurs WH, WC, KP, KU, RT (18 ° jusqu'à s. de m t.)

L'angle du dévancement de l'ignition est réglé sur progretom le moteur. La fréquence de la rotation de la marche à vide doit être réglée, tous les consommateurs de l'énergie électrique sont déconnectés, le ventilateur du système du refroidissement ne doit pas travailler.
L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Connecter le stroboscope conformément à l'instruction de l'usine du fabricant.
2. Lancer le moteur et laisser travailler à vide.
3. Diriger le rayon du stroboscope sur la fenêtre dans le carter de l'enchaînement. La marque 1 (la marque du dévancement de l'ignition) sur le volant doit coïncider avec la marque 3 sur le carter de l'enchaînement. Si les marques 1 et 3 ne coïncident pas, affaiblir le délai du boulon de la fixation du distributeur et, en tournant le distributeur, obtenir le cumul des marques 1 et 3. Serrer le boulon de la fixation du distributeur (2 – la marque de s. de m t. Du 1-er cylindre sur le volant).
4. Contrôler et régler la fréquence de la rotation de la marche à vide.
5. De nouveau contrôler l'installation de l'ignition.
6. Déconnecter le stroboscope.