Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
- 12. Le matériel électrique
   + 12.1. Le système du matériel électrique
   - 12.2. Le Système d'allumage
      - 12.2.1. Le système d'allumage tranzistornaya
         12.2.1.1. Le retrait et l'installation du delco
         12.2.1.2. Le tri et l'assemblage du delco
         12.2.1.3. Le contrôle et le réglage de l'angle du dévancement de l'ignition
         12.2.1.4. Le contrôle de la bobine d'allumage
         12.2.1.5. Le contrôle du commutateur
         12.2.1.6. Le contrôle du détecteur du hall
         12.2.1.7. Le contrôle des bougies d'allumage
      + 12.2.2. Le système d'allumage électronique
      12.2.3. Le système d'allumage beskontaktnaya FEI
   + 12.3. Les schémas électriques


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12.2.1.5. Le contrôle du commutateur

LES INFORMATIONS TOTALES

On contrôle le commutateur à la bobine d'allumage bonne.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnecter la forme du bloc (1). Déclencher les allumages et mesurer l'effort entre les contacts «2» et «4». L'effort doit être également approximativement 12 à (l'effort de la batterie d'accumulateurs). Il faut trouver et éliminer Dans le cas contraire la rupture dans la pose (2 – le commutateur).
2. Couper l'allumage et connecter la forme au commutateur.
3. Déconnecter la forme du delco.
4. Connecter le voltmètre aux vis de serrage de 6 et 4 bobines d'allumage. Déclencher les allumages et mesurer l'effort. Il doit être pas moins 2 à et par 1–2 avec doit baisser au zéro. Si de cela ne se passe pas, il faut remplacer le commutateur.
5. Joindre par le fil le contact central de la forme 18 à "la masse". L'effort doit augmenter jusqu'à 2 à pour les moteurs à 4 cylindres et jusqu'à 5–6 à – pour à 5 cylindres. Dans le cas contraire remplacer le commutateur.
6. Couper l'allumage. Connecter le voltmètre aux contacts extrêmes de la forme 18. Déclencher les allumages et mesurer l'effort. Il doit être égal 5 V.Esli l'effort se distingue d'indiqué, contrôler la pose.