Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le train de roulement
- 9. Le mécanisme de direction
   9.1. La caractéristique
   9.2. Le volant de direction
   + 9.3. La colonne du gouvernail
   9.4. Le mécanisme du mécanisme de direction
   9.5. Le réglage du mécanisme du mécanisme de direction
   9.6. La barre de direction
   9.7. La pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
   9.8. Le contrôle de la pression nagnetaniya de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
   9.9. Prokatchka les systèmes de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
   9.10. La courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique


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9.8. Le contrôle de la pression nagnetaniya de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Dévisser le boulon amenant et déconnecter de la pompe le tuyau amenant et connecter au lieu de lui le tuyau avec le manomètre.
2. Lancer le moteur et laisser travailler de lui à vide.
3. Dévisser jusqu'au bout les roues à n'importe quelle partie, contrôler la pression selon le manomètre et à la fois tourner les roues à la position de départ. Cette opération doit occuper pas plus 30 avec, dans le cas contraire la pompe peut tomber en panne. La pression doit être 14 500-15 500 kpa (145–155 kgs/sm2).
4. Si la pression se distingue d'indiqué, il faut remplacer la soupape de la haute pression et accomplir le contrôle réitéré. Si la pression ne correspond pas de nouveau à la norme, la pompe est défectueuse de lui il est nécessaire de remplacer.