Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le train de roulement
- 9. Le mécanisme de direction
   9.1. La caractéristique
   9.2. Le volant de direction
   + 9.3. La colonne du gouvernail
   9.4. Le mécanisme du mécanisme de direction
   9.5. Le réglage du mécanisme du mécanisme de direction
   9.6. La barre de direction
   9.7. La pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
   9.8. Le contrôle de la pression nagnetaniya de la pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
   9.9. Prokatchka les systèmes de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
   9.10. La courroie de transmission de la pompe de l'hydroamplificateur
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique


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9.4. Le mécanisme du mécanisme de direction

LES INFORMATIONS TOTALES

Le mécanisme du mécanisme de direction

1 – le boulon;
2 – le carter du mécanisme du mécanisme de direction;
3 – le collier;
4 – le fourreau protecteur;
5 – le support;
6 – la vis de réglage;
7 – l'arbre inférieur de la colonne du mécanisme de direction;
8 – le collier;
9 – le couvercle;

10 – le bout avec la charnière sphérique;
11 – rez'bovaya le manchon;
12 – le contre-écrou;
13 – une gauche barre de direction;
14, 15 – les boulons;
16 – prijimnaya la plaque;
17 – l'étouffoir;
18 – la barre de direction droite

Le mécanisme du mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur

1 – le boulon amenant;
2 – le carter du mécanisme du mécanisme de direction;
3 – le tube;
4 – le fourreau protecteur;
5 – le petit bac;
6 – le tuyau conduisant;
7 – l'arbre inférieur de la colonne du mécanisme de direction;
8 – la couche;
9 – le boulon;
10 – l'arbre du pignon de transmission du mécanisme du mécanisme de direction;
11 – gryazezachtchitnyj le capot;
12 – le corps de la soupape;

13 – le couvercle;
14 – le boulon régulateur;
15 – le bout avec la charnière sphérique;
16 – le tuyau amenant;
17 – le contre-écrou;
18 – une gauche barre de direction;
19 – le support;
20, 21 – les boulons;
22 – prijimnaya la plaque;
23 – la barre de direction droite;
24 – le collier;
25 – rez'bovaya le manchon

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Freiner l'automobile par le frein de station et établir les appuis sous les roues de derrière.
2. Retirer le petit bac du lave-glace et le mettre de côté, sans déconnecter le tuyau.
3. Soulever et établir sur le support la partie antérieure de l'automobile.
4. Dévisser le boulon de la fixation et déconnecter l'étouffoir du mécanisme de direction du support (le mécanisme de direction sans hydroamplificateur).
5. Dévisser les boulons de la fixation des tractions du gouvernail vers la latte du mécanisme du gouvernail.
6. Conduire les tractions du mécanisme du mécanisme de direction, ayant retiré le support et prijimnouju la plaque.
7. Dévisser le boulon de la fixation styajnogo du collier de l'arbre inférieur de l'homme de barre de la colonne, rapprocher le collier en haut et déconnecter l'arbre inférieur de l'arbre du pignon de transmission du mécanisme du mécanisme de direction.
8. Retirer ouplotnitel' de l'arbre de la colonne du gouvernail, l'ayant sorti de l'orifice dans l'écran de l'avant-train.
9. Fusionner le liquide du petit bac et déconnecter les tuyaux amenant et conduisant du corps de la soupape (le mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur).
10. Dévisser les boulons de la fixation de part et d'autre et retirer le mécanisme du mécanisme de direction de l'automobile, l'ayant déduit dans la niche de la roue droite.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établir le mécanisme du mécanisme de direction dans l'ordre inverse.
2. Connecter les tractions du gouvernail (voir la subdivision 9.6), prijimnouju la plaque remplacer par la nouvelle.
3. Définitivement le boulon de la fixation du collier serrer par le moment 25 N·m (2,5 kgs·m) après le réglage du jeu entre le capot du volant de direction et le capot podroulevykh des commutateurs (voir la subdivision 9.2). De gauches boulons de la fixation du carter du mécanisme du mécanisme de direction serrer par le moment 20 N·m (2,0 kgs·m), et les droites – le moment 25 N·m (2,5 kgs·m).
4. Sur les modèles avec l'hydroamplificateur du mécanisme de direction le boulon donnant des tuyaux se serre par le moment 40 N·m (4,0 kgs·m).
5. Après l'installation du mécanisme du gouvernail contrôler et en cas de nécessité régler la convergence des roues avant sur les stations-services. Sur les modèles avec l'hydroamplificateur du mécanisme de direction prokatchat' le système.