Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
- 8. Le train de roulement
   + 8.1. La suspension de devant
   - 8.2. La suspension de derrière
      8.2.1. Le comptoir télescopique
      8.2.2. Le pont de derrière
      8.2.3. Le tambour de frein
      8.2.4. Le moyeu de la roue de derrière (les modèles avec le mécanisme de disque de frein)
      8.2.5. Le réglage des paliers du moyeu de la roue
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
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8.2.2. Le pont de derrière

LES INFORMATIONS TOTALES

Le pont de derrière

1 – le câble du mandat d'amener du frein de station;
2 – le boulon;
3 – l'égaliseur;
4 – le comptoir télescopique;
5 – le ressort du manodétendeur;
6 – le pont de derrière;
7 – la traction transversale réactive;
8 – le levier longitudinal

Le système de la stabilisation de la carrosserie

1 – le comptoir télescopique;
2 – la conduite conduisant;
3 – le petit bac;
4 – le couvercle du petit bac;
5 – le boulon passant;
6 – resiver;
7 – le tuyau amenant;
8 – le tuyau vers la soupape;
9 – le manodétendeur;
10 – la traction;
11, 13 – les accumulateurs de la pression;
12 – la soupape régulatrice

Les détails du pont de derrière

1 – rezinometallitchesky la charnière;
2 – le ressort du manodétendeur;
3 – la poutre du pont de derrière;
4 – la traction transversale réactive;
5 – rezinometallitchesky la charnière;
6 – l'épiploon;
7 – le palier intérieur du moyeu;
8 – le tambour de frein avec le moyeu;
9 – le palier extérieur du moyeu;
10 – la rondelle régulatrice;
11 – l'écrou du moyeu;
12 – le fixateur;
13 – le bonnet protecteur;
14 – la goupille;
15 – l'écran de frein;
16 – le tourillon;
17 – le moyeu;
18 – le boulon

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établir l'automobile sur la fosse de visite.
2. Établir les appuis sous les roues avant.
3. Affaiblir les boulons de la fixation des roues de derrière.
4. Établir le support sous le pont de derrière et baisser l'automobile.
5. Affaiblir le délai de l'écrou régulateur de l'égaliseur du mandat d'amener du frein de station et déconnecter de l'égaliseur les câbles du mandat d'amener.
6. Déconnecter les deux câbles du mandat d'amener du frein de station des supports sur la carrosserie, ayant retiré les bornes et ayant affaibli le délai des contre-écrous.
7. Sur les modèles avec le système de la stabilisation de la carrosserie dévisser deux écrous de la fixation du support de l'accumulateur de la pression et suspendre l'accumulateur de la pression sur le fil vers la carrosserie, sans en déconnecter les tuyaux.
8. Déconnecter les tuyaux de frein des conduites, ayant dévissé les écrous de la fixation de part et d'autre le pont de derrière. Étouffer les orifices des conduites et les déconnecter des titulaires sur le pont de derrière.
9. Dévisser l'écrou de la fixation, sortir le boulon et déconnecter la traction transversale réactive du pont de derrière.
10. Affaiblir le délai de l'écrou et déconnecter le ressort du manodétendeur du support du pont de derrière.
11. Dévisser les écrous et sortir les boulons de la fixation inférieure des comptoirs télescopiques de part et d'autre.
12. Dévisser les boulons de la fixation et déconnecter les leviers longitudinaux des longerons de part et d'autre.
13. Soulever l'arrière de l'automobile et rouler de dessous de lui le pont de derrière.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établir le pont de derrière.
2. Connecter les leviers longitudinaux aux longerons et envelopper les boulons de la fixation à la main, sans serrer.
3. Soulever le pont de derrière, insérer les boulons de la fixation inférieure des comptoirs télescopiques et envelopper les nouveaux écrous à la main, sans serrer.
4. Connecter au pont de derrière la traction transversale réactive, insérer le boulon de la fixation des amortisseurs et envelopper les nouveaux écrous à la main, sans serrer.
5. Connecter au support du pont de derrière le ressort du manodétendeur et serrer l'écrou de la fixation par le moment 25 N·m (2,5 kgs·m).
6. Connecter vers de frein troubkam les tuyaux de frein. Insérer de frein du tube aux titulaires sur le pont de derrière.
7. Connecter les câbles du mandat d'amener du frein de station.
8. Fixer le lieu sur l'accumulateur de la pression et envelopper les écrous de la fixation de son support.
9. Serrer les boulons de la fixation des roues sur l'automobile se trouvant par la terre, régulièrement par le moment 110 N·m (11,0 kgs·m).
10. Serrer l'écrou de la fixation de la traction transversale réactive et les nouveaux écrous des boulons de la fixation inférieure des amortisseurs par le moment 90 N·m (9,0 kgs·m), et les boulons de la fixation des tractions longitudinales – le moment 95 N·m (9,5 kgs·m).
11. Régler le frein de station (voir la subdivision 10.13.1) et prokatchat' le système de frein (voir la subdivision 10.15).
10. Les boulons inférieurs de la fixation du carter de l'enchaînement vers le bloc des cylindres.