Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

La disposition du système КЕIII-Jetronic établi sur les moteurs NF des automobiles de l'émission dès 1989

1 – le delco; 2 – le détecteur de la température du liquide refroidissant; 3 – le tuyau d'amenée; 4 – la soupape du stabilisateur de la marche à vide; 5 – la soupape du filtre de charbon; 6 – le manodétendeur; 7 – le distributeur du combustible; 8 – le potentiomètre; 9 – la forme de liaison; 10 – le bloc de gestion КЕIII-Jetronic; 11 – le filtre combustible;

12 – le corps du bouchoir aérien d'étranglement; 13 – le gicleur de mise en marche; 14 – la bobine d'allumage; 15 – le détecteur de la détonation; 16 – la forme de liaison de la lyambda-sonde; 17 – la forme de liaison de l'échauffement de la lyambda-sonde; 18 – la forme de liaison du détecteur de la détonation; 19 – le commutateur de l'ignition; 20 – le détecteur à haute altitude

Le schéma de l'arrêt de la présentation du combustible

1 – la soupape du blocage par le moteur; 2 – le filtre aérien; 3 – vozdoukhozabornaya le tube; 4 – l'appareil de mesure de la dépense de l'air; 5 – la plaque de l'appareil de mesure; 6 – vozdoukhovod; 7 – le bouchoir d'étranglement; 8 – le distributeur du combustible; 9 – le raccord de tuyau de la connexion du tube vidé; 10 – perepousknoj le tuyau

La hauteur de la montée de la plaque dépend de la quantité de l'air donné aux cylindres du moteur : plus le flux de l'air, se lève plus haut la plaque. De plus le levier de la plaque appuie sur la heuse du distributeur du combustible qu'amène à l'augmentation de la quantité du combustible donné aux cylindres. Quand le flux de l'air diminue, la plaque tombe, le levier de la plaque est baissé à son tour par la heuse et la présentation du combustible diminue. À la fréquence de la rotation du moteur pas plus de 1400 ^mines-1, la température du liquide refroidissant n'est pas plus haut 30 ° Avec et le bouchoir d'étranglement se trouvant dans la position de la marche à vide, la soupape et l'air fait partie va selon perepousknomou au tuyau, en passant l'appareil de mesure de la dépense de l'air. La plaque tombe, en libérant la heuse, et la présentation du combustible est déconnectée jusqu'à ce que se ferme la soupape. Pour le meilleur smesoobrazovaniya la plaque doit s'installer exactement au centre de la conque.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Affaiblir le délai des colliers et retirer vozdoukhovod (voir fig. les éléments Principaux du système de l'injection du combustible). 2. Si la plaque (1) est déplacée, affaiblir le délai de la vis (2). Ottsentrirovat' la plaque avec l'aide de la sonde par l'épaisseur de 0,1 mm, en l'insérant autour de la plaque. Serrer la vis. 3. Lever et vite baisser la plaque. Au mouvement ne doit pas se faire sentir en bas les résistances. Si se fait sentir la résistance, signifie l'appareil de mesure de la dépense de l'air est défectueux et demande le remplacement. 4. Si la résistance se fait sentir au mouvement de la plaque en haut, il faut retirer le distributeur du combustible, sortir et laver dans la benzine la heuse. Si cela n'aide pas, remplacer le distributeur du combustible. 5. Contrôler la disposition de la plaque en hauteur par rapport à la conque. Le jeu entre le bord supérieur de la plaque et le bord de la partie cylindrique de la conque (marqué par les flèches) doit être : près des moteurs avec le système K-Jetronic de 0–0,5 mm, près des moteurs des modèles KZ de 1,75–2,05 mm, près des moteurs avec le système K-Jetronic de la haute pression et KE-Jetronic (près de ces moteurs le combustible est amené aux gicleurs selon métallique troubkam) 1,9–3,0 mm. Pour le réglage de la position de la plaque en hauteur près des moteurs avec le système К-Jetronic et KZ retirer vozdoukhovod (voir fig. les éléments Principaux du système de l'injection du combustible), lever la plaque et écarter ou serrer la parenthèse de fil disposée sous elle, comme c'est indiqué sur le dessin à gauche. Près des autres moteurs enlever la couvercle du filtre avec l'élément filtrant et régler la position de la plaque par le tournant de l'écrou sur la vis obstinée de la plaque, comme c'est indiqué sur le dessin à droite.