Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les organes de direction et les appareils
- 2. Les caractéristiques
   2.1. L'introduction
   2.2. Les caractéristiques des automobiles
   2.3. Les caractéristiques des moteurs de benzine
   2.4. Les caractéristiques des moteurs diesel
   2.5. Les liquides d'exploitation
   2.6. Les moments du délai responsable rez'bovykh des liaisons
   2.7. Les données tarirovotchnye des carburateurs
   2.8. Les montants nominaux de réparation des détails et les limites des usures admissibles
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
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2.7. Les données tarirovotchnye des carburateurs

LES INFORMATIONS TOTALES

Pierburg 1B3 (le moteur DR)

Le diamètre de la conque
24 mm
Un principal système dosant :
  – Le marquage du gicleur combustible
Х112,5/110,5*
  – Le marquage du tube émulsif
90
Le système de la marche à vide :
  – Le marquage du gicleur combustible
47,5
  – Le marquage du gicleur aérien
130
Ekonostat :
  – Le marquage du gicleur combustible
37,5
  – Le marquage du gicleur aérien
130
Le diamètre de l'orifice de la soupape aculéiforme, mm
1,75
Le diamètre du gicleur combustible de l'économiseur mochtchnostnykh des régimes, mm
0,5
La pompe accélératrice :
  – Les diamètres du pulvérisateur, mm
0,4/0,45*
  – La présentation du combustible pour un cycle, см3
(0,9 ± 0,15)
Les jeux de mise en marche du bouchoir aérien, mm :
  – Le premier degré
2,3 ± 0,15/2,1 ± 0,15*
  – Le deuxième degré
3,0 ± 0,15
La fréquence de la marche à vide, les mines-1 :
  – Le moteur froid
3400 – 3800
  – progretogo du moteur
700 – 800
Le marquage du dispositif d'amorçage automatique
251/250*
Le contenu de l'oxyde du carbone (AVEC) dans les gaz récupérant, le %
Pas plus (1,0 ± 0,5)

* Pour les automobiles avec la transmission automatique.

Pierburg 2E2 (le moteur DS)


(La chambre 1/la chambre 2)
Un principal système dosant :
  – Le marquage du gicleur combustible
Х105/Х120
  – Le marquage du gicleur aérien
100/100
Le système de la marche à vide :
  – Le marquage du gicleur combustible
40/–
Ekonostat :
Le diamètre du gicleur combustible, mm
– / 1,25
La pompe accélératrice :
  – Les diamètres de l'orifice du pulvérisateur, mm
0,35/–
  – La présentation du combustible pour un cycle, см3
1,1 ± 0,15/–
Les jeux de mise en marche du bouchoir aérien, mm :
  – Le premier degré
2,3 ± 0,15/–
  – Le deuxième degré
4,7 ± 0,15/–
La fréquence de la rotation de la marche à vide, les mines-1 :
  – Le moteur froid
2800 – 3200
  – progretogo du moteur
700 – 800
Le marquage du dispositif d'amorçage automatique
258
Le contenu de l'oxyde du carbone (AVEC) dans les gaz récupérant, le %
Pas plus (1,0 ± 0,5)

Keihin 26–30DC (le moteur NP)


La chambre 1/la chambre 2
Le diamètre de la conque, mm
20/26
Un principal système dosant :
Le marquage du gicleur combustible
112/155
Le marquage du gicleur aérien
95/120
Le système de la marche à vide :
  – Le marquage du gicleur combustible
48/–
  – Le marquage du gicleur aérien
125/–
L'économiseur :
  – Le marquage du gicleur combustible
40/–
La pompe accélératrice :
  – Les diamètres du pulvérisateur, mm
0,45/–
  – La présentation du combustible pour un cycle, см3
0,78 ± 0,12/–
Le diamètre de l'orifice de la soupape aculéiforme, mm
2,5
Le niveau du combustible à poplavkovoj à la chambre, mm
(9,0 ± 1,0)
Le jeu de mise en marche du bouchoir aérien, mm
4,6 ± 0,15
La fréquence de la rotation de la marche à vide, les mines-1 :
  – Le moteur froid
4000 – 4400
  – progretogo du moteur
700 – 800
Le contenu de l'oxyde du carbone (AVEC) dans les gaz récupérant, le %
Pas plus (1,0 ± 0,5)

* Pour les automobiles avec la transmission automatique.

Keihin (le moteur WH)

 
La chambre 1/la chambre 2
Le diamètre de la conque, mm
22/28
Un principal système dosant :
  – Le marquage du gicleur combustible
120/165 (150 *)
  – Le marquage du gicleur aérien
80/110
Le système de la marche à vide et le système de transition de la première chambre :
  – Le marquage du gicleur combustible
50/–
  – Le marquage du gicleur aérien
120/–
Le système de transition de la deuxième chambre :
  – Le marquage du gicleur combustible
– / 90
  – Le marquage du gicleur aérien
– / 150
La pompe accélératrice :
  – Les diamètres de l'orifice du pulvérisateur, mm
0,35/–
  – La présentation du combustible pour un cycle, см3
0,82 ± 0,12/–
L'économiseur :
  – Le marquage du gicleur combustible
50 (60 *)
Le jeu de mise en marche du bouchoir aérien, mm
5,6 ± 0,15/–
L'entrebâillement du bouchoir d'étranglement au fonctionnement du moteur froid à vide, mm
1,3 ± 0,1 (1,5 ± 01 *) / –
Le diamètre de l'orifice de la soupape aculéiforme
2,8 mm
Le jeu de mise en marche du bouchoir d'étranglement, mm
0,6 ± 0,07 (0,7 ± 0,07 *) / –
La fréquence de la rotation de la marche à vide, les mines-1 :
  – Le moteur froid
3500
  – progretogo du moteur
750 – 850
Le contenu de l'oxyde du carbone (AVEC) dans les gaz récupérant, le %
Pas plus (1,0 ± 0,5)

* Pour les automobiles avec la transmission automatique.