Aoudi 100 + 1.1. Les organes de direction et les appareils - 2. Les caractéristiques 2.1. L'introduction 2.2. Les caractéristiques des automobiles 2.3. Les caractéristiques des moteurs de benzine 2.4. Les caractéristiques des moteurs diesel 2.5. Les liquides d'exploitation 2.6. Les moments du délai responsable rez'bovykh des liaisons 2.7. Les données tarirovotchnye des carburateurs 2.8. Les montants nominaux de réparation des détails et les limites des usures admissibles + 3. Les moteurs + 4. Le système du refroidissement + 5. Le système d'échappement + 6. Le système de l'alimentation + 7. La transmission + 8. Le Train de roulement + 9. Le Mécanisme de direction + 10. Le système de frein + 11. La carrosserie + 12. Le matériel électrique
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Pierburg 1B3 (le moteur DR)
Le diamètre de la conque
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24 mm
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Un principal système dosant : |
– Le marquage du gicleur combustible
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Х112,5/110,5*
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– Le marquage du tube émulsif
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90
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Le système de la marche à vide : |
– Le marquage du gicleur combustible
|
47,5
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– Le marquage du gicleur aérien
|
130
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Ekonostat : |
– Le marquage du gicleur combustible
|
37,5
|
– Le marquage du gicleur aérien
|
130
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Le diamètre de l'orifice de la soupape aculéiforme, mm
|
1,75
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Le diamètre du gicleur combustible de l'économiseur mochtchnostnykh des régimes, mm
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0,5
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La pompe accélératrice : |
– Les diamètres du pulvérisateur, mm
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0,4/0,45*
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– La présentation du combustible pour un cycle, см3
|
(0,9 ± 0,15)
|
Les jeux de mise en marche du bouchoir aérien, mm : |
– Le premier degré
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2,3 ± 0,15/2,1 ± 0,15*
|
– Le deuxième degré
|
3,0 ± 0,15
|
La fréquence de la marche à vide, les mines-1 : |
– Le moteur froid
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3400 – 3800
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– progretogo du moteur
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700 – 800
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Le marquage du dispositif d'amorçage automatique
|
251/250*
|
Le contenu de l'oxyde du carbone (AVEC) dans les gaz récupérant, le % |
Pas plus (1,0 ± 0,5)
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* Pour les automobiles avec la transmission automatique.
Pierburg 2E2 (le moteur DS)
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(La chambre 1/la chambre 2)
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Un principal système dosant : |
– Le marquage du gicleur combustible
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Х105/Х120
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– Le marquage du gicleur aérien
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100/100
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Le système de la marche à vide : |
– Le marquage du gicleur combustible
|
40/–
|
Ekonostat : |
Le diamètre du gicleur combustible, mm
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– / 1,25
|
La pompe accélératrice : |
– Les diamètres de l'orifice du pulvérisateur, mm
|
0,35/–
|
– La présentation du combustible pour un cycle, см3
|
1,1 ± 0,15/–
|
Les jeux de mise en marche du bouchoir aérien, mm : |
– Le premier degré
|
2,3 ± 0,15/–
|
– Le deuxième degré
|
4,7 ± 0,15/–
|
La fréquence de la rotation de la marche à vide, les mines-1 : |
– Le moteur froid
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2800 – 3200
|
– progretogo du moteur
|
700 – 800
|
Le marquage du dispositif d'amorçage automatique
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258
|
Le contenu de l'oxyde du carbone (AVEC) dans les gaz récupérant, le % |
Pas plus (1,0 ± 0,5)
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Keihin 26–30DC (le moteur NP)
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La chambre 1/la chambre 2
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Le diamètre de la conque, mm
|
20/26
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Un principal système dosant : |
Le marquage du gicleur combustible
|
112/155
|
Le marquage du gicleur aérien
|
95/120
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Le système de la marche à vide : |
– Le marquage du gicleur combustible
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48/–
|
– Le marquage du gicleur aérien
|
125/–
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L'économiseur : |
– Le marquage du gicleur combustible
|
40/–
|
La pompe accélératrice : |
– Les diamètres du pulvérisateur, mm
|
0,45/–
|
– La présentation du combustible pour un cycle, см3
|
0,78 ± 0,12/–
|
Le diamètre de l'orifice de la soupape aculéiforme, mm
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2,5
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Le niveau du combustible à poplavkovoj à la chambre, mm
|
(9,0 ± 1,0)
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Le jeu de mise en marche du bouchoir aérien, mm
|
4,6 ± 0,15
|
La fréquence de la rotation de la marche à vide, les mines-1 : |
– Le moteur froid
|
4000 – 4400
|
– progretogo du moteur
|
700 – 800
|
Le contenu de l'oxyde du carbone (AVEC) dans les gaz récupérant, le % |
Pas plus (1,0 ± 0,5)
|
* Pour les automobiles avec la transmission automatique.
Keihin (le moteur WH)
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La chambre 1/la chambre 2
|
Le diamètre de la conque, mm |
22/28
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Un principal système dosant : |
– Le marquage du gicleur combustible |
120/165 (150 *)
|
– Le marquage du gicleur aérien |
80/110
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Le système de la marche à vide et le système de transition de la première chambre : |
– Le marquage du gicleur combustible |
50/–
|
– Le marquage du gicleur aérien |
120/–
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Le système de transition de la deuxième chambre : |
– Le marquage du gicleur combustible |
– / 90
|
– Le marquage du gicleur aérien |
– / 150
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La pompe accélératrice : |
– Les diamètres de l'orifice du pulvérisateur, mm |
0,35/–
|
– La présentation du combustible pour un cycle, см3
|
0,82 ± 0,12/–
|
L'économiseur : |
– Le marquage du gicleur combustible |
50 (60 *)
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Le jeu de mise en marche du bouchoir aérien, mm |
5,6 ± 0,15/–
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L'entrebâillement du bouchoir d'étranglement au fonctionnement du moteur froid à vide, mm |
1,3 ± 0,1 (1,5 ± 01 *) / –
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Le diamètre de l'orifice de la soupape aculéiforme |
2,8 mm
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Le jeu de mise en marche du bouchoir d'étranglement, mm |
0,6 ± 0,07 (0,7 ± 0,07 *) / –
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La fréquence de la rotation de la marche à vide, les mines-1 : |
– Le moteur froid |
3500
|
– progretogo du moteur |
750 – 850
|
Le contenu de l'oxyde du carbone (AVEC) dans les gaz récupérant, le % |
Pas plus (1,0 ± 0,5)
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* Pour les automobiles avec la transmission automatique. |
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