Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les organes de direction et les appareils
- 2. Les caractéristiques
   2.1. L'introduction
   2.2. Les caractéristiques des automobiles
   2.3. Les caractéristiques des moteurs de benzine
   2.4. Les caractéristiques des moteurs diesel
   2.5. Les liquides d'exploitation
   2.6. Les moments du délai responsable rez'bovykh des liaisons
   2.7. Les données tarirovotchnye des carburateurs
   2.8. Les montants nominaux de réparation des détails et les limites des usures admissibles
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique


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2.3. Les caractéristiques des moteurs de benzine

LES INFORMATIONS TOTALES

Le paramètre
Le modèle du moteur
DR
DS
NP
WH
Le nombre des cylindres
4
4
4
5
Le diamètre du cylindre, mm
81,0
81,0
81,0
79,5
La course du piston, mm
86,4
86,4
86,4
77,4
Le volume ouvrier, см3
1781
1781
1781
1921
Le degré de la compression
8,8
10,0
10,0
10,0
La capacité nominale, kw (CV) la Fréquence de la rotation du vilebrequin, les mines-1
55 (75) / 4500
60 (90) / 5200
66 (90) / 5200
74 (100) / 5600
Le tournant maximum
Le moment, N·m/la Fréquence de la rotation du vilebrequin, les mines-1
138/2500
145/3300
150/3300
150/3300
La manière de travail des cylindres
1–3–4–2
1–2–4–5–3
Le bloc des cylindres
De fonte bezgil'zovyj
La tête du bloc
De l'alliage d'aluminium, à la tête zapressovany les moyeux dirigeant et les selles des soupapes
Les pistons
De l'alliage d'aluminium avec les insertions en acier avec deux de compression et un maslos'emnym par l'anneau
Le vilebrequin
En acier kovanyj
Les phases gazoraspredeleniya des soupapes d'admission, la grêle :
  – L'ouverture jusqu'à VMT
5
1
3
0,5
  – La clôture après NMT
21
37
33
36,5
Les phases gazoraspredeleniya des soupapes d'échappement, la grêle :
  – L'ouverture jusqu'à NMT
41
42
41
37
  – La clôture après VMT
3
2
5
1
Le jeu entre les poings de l'arbre distributif et les rondelles régulatrices des soupapes sur le moteur froid (à la température de la tête des cylindres 20 °), mm :
  – Les soupapes d'admission
0,2 ± 0,05
0,2 ± 0,05*
0,2 ± 0,05
  – Les soupapes d'échappement
0,4 ± 0,05
0,4 ± 0,05
0,4 ± 0,05
Le filtre d'huile
Champions
La pression de l'huile dans le graissage du moteur, kg/sm2 :
  – À vide
0,3 ± 0,15
0,3 ± 0,15
0,3 ± 0,15
De 0,15 jusqu'à 0,45
À la fréquence de la rotation
Du vilebrequin de 2000 mines-1
1,8 ± 0,2
1,8 ± 0,2
1,8 ± 0,2
2,0
Le filtre aérien
Mann C2852/2 ou Purflux A460
Mann C22117 ou Purflux A515
La pompe combustible
Mécanique diafragmennogo du type
Les marques Pierburg
mekhanitches -
La queue diafrag - mennogo du type
Le carburateur
Pierburg 1В3
Pierburg 2Е2
Keihin 26-30DC
Keihin
Le système de l'injection du combustible
Le système d'allumage
Beskontaktnaya avec le détecteur-distributeur, la bobine d'allumage et le commutateur
L'angle du dévancement de l'ignition, la grêle
18 ± 1
18 ± 1
18 ± 1
18 ± 1
Les bougies d'allumage
Bosch W7D, W7DC, W8D, W8DC;
Beru 14-7D, 14-7DU, 14-8D, 14-8DU; Champion N8Y, N10Y
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
Bosch W6DO, Beru 14-6D, Champion N7Y
Le jeu entre les électrodes des bougies, mm
0,6 – 0,8
0,8 – 0,9
0,8 – 0,9
0,8 – 0,9
* Pour les automobiles avec la transmission automatique.


Le paramètre
Le modèle du moteur
KP
WC
KU
RT
NF
Le nombre des cylindres
5
5
5
5
5
Le diamètre du cylindre, mm
81,0
79,5
81,0
81,0
82,5
La course du piston, mm
77,4
86,4
86,4
77,4
86,4
Le volume ouvrier, см3
1994
2144
2226
1994
2309
Le degré de la compression
10,0
9,3
10,0
10,0
10,0
La capacité nominale, kw (CV) la Fréquence de la rotation du vilebrequin, les mines-1
85 (115) / 5200
100 (136) / 5700
101 (138) / 5700
85 (115) / 5200
98 (133) / 5600
Le tournant maximum
Le moment, N·m/la Fréquence de la rotation du vilebrequin, les mines-1
170/3000
185/4800
185/3500
170/3000
186/4000
La manière de travail des cylindres
1–2–4–5–3
Le bloc des cylindres
De fonte bezgil'zovyj
La tête du bloc De l'alliage d'aluminium, à la tête zapressovany les moyeux dirigeant et les selles des soupapes
Les pistons
De l'alliage d'aluminium avec les insertions en acier avec deux de compression et un maslos'emnym par l'anneau
Le vilebrequin
En acier kovanyj
Les phases gazoraspredeleniya des soupapes d'admission, la grêle :
  – L'ouverture jusqu'à VMT
1
2,5
0
2
3,9
  – La clôture après NMT
37
52,5
41
31
41,2
Les phases gazoraspredeleniya des soupapes d'échappement, la grêle :
  – L'ouverture jusqu'à NMT
37
48
40
31
45,9
  – La clôture après VMT
1
6
1
2
4,9
Le jeu entre les poings de l'arbre distributif et les rondelles régulatrices des soupapes sur le moteur froid (à la température de la tête des cylindres 20 °), mm :
  – Les soupapes d'admission
0,2 ± 0,05
  – Les soupapes d'échappement
0,4 ± 0,05
Le filtre d'huile
Champions
La pression de l'huile dans le graissage du moteur, kgs/sm2 :
  – À vide
De 0,15 jusqu'à 0,45
De 0,15 jusqu'à 0,45
De 0,15 jusqu'à 0,45
De 0,15 jusqu'à 0,45
De 0,15 jusqu'à 0,45
  – À la fréquence de la rotation
Du vilebrequin de 2000 mines-1
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
Le filtre aérien
Mann C22117 ou Purflux A515
Bosch
La pompe combustible
Électrique pogroujnogo comme la marque Bosch
elektri -
tchesky les marques Bosch
Le carburateur
Le système de l'injection du combustible
Le système mécanique R-Jetronic de la société Bosch
mekhani -
tcheskaya le système KE-Jetronic de la société Bosch
Le système d'allumage
Beskontaktnaya avec le détecteur-distributeur, la bobine d'allumage et le commutateur
L'électron -
naya comme VEZ les sociétés Bosch
L'angle du dévancement de l'ignition, la grêle
18 ± 1
18 ± 1
18 ± 1
18 ± 1
15 ± 1
Les bougies d'allumage
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
Bosch W6D, W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y
Bosch W6DС, Beru 14-6DU, Champion N7YС
Bosch W7DTС, Beru 14-7DTU, Champion N7BYC
Bosch W7DTС, Beru 14-7DTU
Le jeu entre les électrodes des bougies, mm
0,7 – 0,8
0,8 – 0,9
0,8 – 0,9
0,7 – 0,9
0,7 – 0,9

Dans les moteurs comme DC de l'émission dès le septembre 1985, NP, KU, NF sont établis hydraulique tolkateli des soupapes.