Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
- 12. Le matériel électrique
   - 12.1. Le système du matériel électrique
      12.1.1. La caractéristique
      12.1.2. Les protecteurs, le relais et les blocs de gestion
      + 12.1.3. Le générateur
      + 12.1.4. Le démarreur
      - 12.1.5. L'éclairage et le système d'alarme lumineux
         12.1.5.1. Le remplacement de la lampe du phare
         12.1.5.2. Le remplacement de la lampe de la lumière de grande dimension
         12.1.5.3. Le retrait et l'installation du phare
         12.1.5.4. Le réglage de la lumière des phares
         12.1.5.5. Le remplacement de la lampe de l'index du tournant
         12.1.5.6. Le retrait et l'installation de l'index du tournant
         12.1.5.7. Le remplacement de la lampe du phare antibrouillard
         12.1.5.8. Le réglage de la lumière des phares antibrouillard
         12.1.5.9. Le remplacement des lampes de la lanterne de derrière sur l'aile
         12.1.5.10. Le remplacement des lampes de la lanterne de derrière sur le couvercle du coffre arrière
         12.1.5.11. Le remplacement de la lampe de la lanterne de l'éclairage du numéro d'immatriculation
         12.1.5.12. Le remplacement de la lampe de la lanterne de l'éclairage du coffre arrière
         12.1.5.13. Le remplacement de la lampe du plafond de l'éclairage du salon
         12.1.5.14. Le remplacement de la lampe du plafond de la lumière dirigée
         12.1.5.15. Le retrait et l'installation de la combinaison des appareils
         12.1.5.16. Le contrôle du stabilisateur de l'effort
         12.1.5.17. Le retrait et l'installation du relais-interrupteur des index du tournant
         12.1.5.18. Le contrôle de l'interrupteur de la lumière de la marche arrière
         12.1.5.19. Le contrôle du détecteur de l'index de la température du liquide refroidissant
         12.1.5.20. Le contrôle de l'index du niveau du combustible
         12.1.5.21. Le réglage de l'index du niveau du combustible
         12.1.5.22. Le retrait et l'installation de l'essuie-glace de la pare-brise
   + 12.2. Le Système d'allumage
   + 12.3. Les schémas électriques


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12.1.5.16. Le contrôle du stabilisateur de l'effort

LES INFORMATIONS TOTALES

Le marquage des vis de serrage du stabilisateur de l'effort de la combinaison des appareils

1 – "l'entrée" +12 à;

2 – "la masse";

3 – "la sortie" +10 à;

4 – le stabilisateur de l'effort

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Avancer en lui-même la combinaison des appareils, ayant déconnecté seulement le câble du mandat d'amener de l'indicateur de vitesse et le tube vidé (les formes avec les fils ne pas déconnecter) (voir la subdivision 12.1.5.15 et la subdivision 12.1.5.15).
2. Connecter le fil vers "minousovoj" à la vis de serrage de la batterie d'accumulateurs.
3. Connecter le voltmètre aux contacts de "l'entrée" et "la masse" du stabilisateur de l'effort du verso de la combinaison des appareils.
4. Déclencher les allumages et contrôler l'effort. Il doit être égal à l'effort de la batterie d'accumulateurs. Si l'effort mesuré est considérablement plus bas que l'effort de la batterie, dans la chaîne de l'alimentation du stabilisateur il y a une rupture.
5. Connecter le voltmètre aux contacts de "la sortie" et "la masse", déclencher les allumages et contrôler l'effort. Il doit être 9,75–10,25 V.Esli l'effort mesuré se distingue d'indiqué, cela signifie que le stabilisateur de l'effort est défectueux de lui il est nécessaire de remplacer.
6. Établir la combinaison des appareils dans l'ordre inverse.