Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les caractéristiques
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs à quatre cylindres
   + 3.2. Les moteurs cinqcylindriques
   - 3.3. Le Moteur diesel
      3.3.1. Le contrôle de la tension de la courroie du mandat d'amener de la pompe combustible de la haute pression
      3.3.2. Le réglage de la tension de la courroie du mandat d'amener TNVD
      3.3.3. Le contrôle des bougies de l'incandescence
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
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3.3.3. Le contrôle des bougies de l'incandescence

LES INFORMATIONS TOTALES

Les bougies de l'incandescence contrôlent sur le moteur froid à entièrement chargé d'accumulateur bataree par l'effort pas moins 11,5 V.Dlya du contrôle de l'intensité du courant, l'incandescence consommée par les bougies, l'ampèremètre du courant continu est nécessaire. Son une conclusion connectent sur le fil isolé, l'autre – à "la masse", et l'intensité du courant est mesurée aux frais de l'induction.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Insérer l'ampèremètre dans la chaîne de la bougie de l'incandescence.
2. Déconnecter le fil du détecteur de la température du liquide refroidissant.
3. Par la clé de contact insérer les bougies de l'incandescence le maximum sur 15 s
4. Mesurer le courant consommé par les bougies de l'incandescence. Il doit faire près de 60 A
5. Le courant passant par une bougie, près de 12 A.Sledovatel'no, si la signification mesurée est égale 48 Et, on endommage une bougie, 36 Et – deux bougies, 24 Et – 3 bougies, 12 Et – 4 bougies. Si l'ampèremètre montre le zéro, i.e. l'absence de la consommation du courant, dit cela sur la panne de toutes les bougies.
6. Pour définir la bougie défectueuse, déconnecter le fil et tokovedouchtchouju le pneu des bougies de l'incandescence. Connecter le fil probnika vers "pljusovoj" à la vis de serrage de la batterie d'accumulateurs et alternativement mettre probnik à chaque bougie, comme c'est indiqué sur le dessin. Si la lampe probnika s'allume, signifie la bougie est bonne, si est absent – est endommagée de celle-ci il faut remplacer. Une nouvelle bougie enrouler et serrer par le moment 30 N·m (3,0 kgs·m). Le moment indiqué du délai de ne pas excéder pour éviter l'endommagement de la bougie. Connecter tokovedouchtchouju le pneu et le fil.
7. Si à la suite des contrôles des bougies la panne n'est pas découverte, et le moteur est lancé mal, produire le contrôle visuel des bougies pendant leur chauffe. Pour cela retirer les gicleurs et observer en travaillant les bougies dans les orifices pour les gicleurs. Si se révèlent les bougies avec les bouts brulant, comme sur le dessin, cela signifie les arrêts dans le travail des gicleurs. Les remplacements de telles bougies insuffisamment, faut, en outre contrôler les gicleurs sur la pression de l'injection et l'herméticité. De plus il faut se persuader aussi que le flux du combustible dense et s'éparpille bien. Il est recommandé de contrôler le travail des gicleurs sur les stations-services.