Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les caractéristiques
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs à quatre cylindres
   + 3.2. Les moteurs cinqcylindriques
   - 3.3. Le Moteur diesel
      3.3.1. Le contrôle de la tension de la courroie du mandat d'amener de la pompe combustible de la haute pression
      3.3.2. Le réglage de la tension de la courroie du mandat d'amener TNVD
      3.3.3. Le contrôle des bougies de l'incandescence
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique

3.3.1. Le contrôle de la tension de la courroie du mandat d'amener de la pompe combustible de la haute pression

LES INFORMATIONS TOTALES

Contrôlent la tension de la courroie à l'aide de l'adaptation spéciale VW210.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Enlever la couvercle 33 (voir fig. le Moteur diesel).
	2. Établir le piston du 1-er cylindre à s. de m t. Doivent coïncider De plus les marques sur le volant et le carter de l'enchaînement, ainsi que sur la roue dentée 36 et le support, comme c'est indiqué sur le dessin.
3. En tournant le manche de l'adaptation VW210 pour le contrôle de la tension de la courroie, affaiblir le ressort. Établir l'adaptation entre les roues dentées de l'arbre distributif et la pompe combustible de la haute pression de manière que la courroie adhère au détecteur de l'adaptation.
4. Par la rotation du manche de l'adaptation serrer le ressort sur 12–13 unités de l'échelle. De côté le détecteur la languette en acier, sur qui on porte la marque blanche se produit. Cette marque doit coïncider avec le bord de l'adaptation. Si elle ne coïncide pas, régler la tension de la courroie.