Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile




Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
- 8. Le train de roulement
   - 8.1. La suspension de devant
      8.1.1. Le comptoir télescopique
      8.1.2. Le remplacement de l'amortisseur
      8.1.3. Le retrait et l'installation du stabilisateur de la stabilité transversale
      8.1.4. Le moyeu de la roue avant
   + 8.2. La suspension de derrière
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique


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8.1.1. Le comptoir télescopique

LES INFORMATIONS TOTALES

Les éléments de la suspension de devant

1 – la poutre de la suspension de devant;
2 – le moyeu de derrière de caoutchouc;
3 – le poing orientable;
4 – le boulon;
5 – l'écrou;
6 – l'assiette du coussin;
7 – le coussin;
8 – la barre du stabilisateur de la stabilité transversale;
9 – le coussin;
10 – le chargeur du coussin;
11 – le boulon;
12 – le moyeu de devant de caoutchouc;
13 – l'écrou;
14 – le moyeu de caoutchouc;
15 – le levier de la suspension

Le comptoir télescopique

1 – le poing orientable;
2 – l'anneau d'arrêt;
3 – l'amortisseur;
4 – l'écrou de la fixation inférieure
De l'amortisseur;
5 – le bonnet protecteur;
6 – le tampon de la marche de la compression;
7 – la rondelle;
8, 9 – les écrous;
10 – la rondelle;
11 – le support supérieur du comptoir;

12 – la raison du support supérieur;
13 – le palier;
14 – la tasse supérieure de ressort;
15 – l'anneau protecteur;
16 – le fourreau protecteur;
17 – la couche de caoutchouc;
18 – le ressort;
19 – l'écran de frein;
20 – le moyeu;
21 – l'anneau d'arrêt;
22 – le palier du moyeu

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Freiner l'automobile par le frein de station et établir les appuis sous les roues de derrière.
2. Affaiblir le délai des boulons de la fixation de la roue avant et dévisser l'écrou de la fixation du demi-arbre.
3. Soulever et établir sur le support la partie antérieure de l'automobile.
4. Définitivement dévisser les boulons de la fixation et retirer la roue avant.
5. Dévisser les boulons de la fixation et retirer les chargeurs des coussins du stabilisateur de la stabilité transversale.
6. Dévisser deux boulons de la fixation, retirer de frein skobou dans la collecte et le suspendre sur le fil vers la carrosserie, en suivant que le tuyau de frein ne se torde pas et n'éprouvait pas les charges superflues. Pour le confort du montage ultérieur de frein skoby il est recommandé préalablement de retirer les formes de frein (voir la subdivision 10.5).
7. Retirer le disque d'arrêt (voir la subdivision 10.6).
8. Dévisser l'écrou et sortir le boulon de la fixation du doigt de la charnière sphérique du levier de la suspension vers le poing orientable. Avec l'aide du montage est prudent pour ne pas endommager gryazezachtchitnyj le fourreau de la charnière, tirer le doigt de la charnière de la borne du poing orientable, ayant déconnecté alors le levier de la suspension du poing orientable.
9. Dévisser l'écrou de la fixation et vypressovat' le doigt de la charnière sphérique de la barre de direction du levier orientable, ayant déconnecté alors la barre de direction du comptoir.
10. Vypressovat' du moyeu avec l'aide s'emnika poylouos'.
11. Retirer le bonnet décoratif fermant l'accès à l'écrou de la fixation supérieure de l'amortisseur.
12. Dévisser trois écrous de la fixation de la raison du support supérieur vers la carrosserie, en retenant le comptoir télescopique d'en bas.
13. Retirer le comptoir télescopique de l'automobile.

Le tri

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Serrer le ressort avec l'aide de l'adaptation spéciale.
2. Dévisser l'écrou de la fixation supérieure de l'amortisseur, en retenant l'amas de l'amortisseur de provoratchivaniya avec l'aide de l'hexaèdre.
3. Retirer il est successif tous les détails du comptoir télescopique.
4. Retirer le bonnet protecteur.
5. Dévisser avec l'aide de l'adaptation spéciale l'écrou de la fixation inférieure de l'amortisseur (sur les stations-services on utilise l'adaptation 2069).
6. Retirer l'amortisseur.

La visite et le tri des produits défectueux de l'amortisseur

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Nettoyer l'amortisseur de la boue.
2. Examiner l'amas de l'amortisseur. Si l'amas courbent ou sur la surface ouvrière il y a des exfoliations de la couverture de chrome, les traces de la corrosion, le taquin, l'endommagement rez'bovoj les parties, il est nécessaire de remplacer l'amortisseur.
3. Établir l'amortisseur à la position verticale. Contrôler l'état de l'amortisseur, en déplaçant le piston pour l'amas sur toute la longueur la marche.
4. S'il y aura un coincement ou l'absence de la résistance à la longueur de la course du piston, ainsi que seront visibles les traces évidentes podtekaniya les liquides dans l'épiploon, il est nécessaire de remplacer l'amortisseur. Les traces zapotevaniya du liquide sont admises.
5. Nettoyer le ressort de la boue et soigneusement contrôler. En présence des fissures ou la déformation des spires remplacer le ressort.
6. La couche défectueuse de caoutchouc remplacer.

L'assemblage

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établir l'amortisseur sur le poing orientable et envelopper avec l'aide de l'adaptation spéciale l'écrou de la fixation inférieure de l'amortisseur par le moment 180 N·m (18,0 kgs·m).
2. Établir le bonnet protecteur.
3. Serrer le ressort avec l'aide de l'adaptation spéciale.
4. Établir dans l'ordre inverse le détail du comptoir télescopique. De plus la fin inférieure du ressort insérer jusqu'au bout dans le creux de la tasse inférieure.
5. Les couches de caoutchouc sont livrées dans la pièce de rechange de la différente épaisseur : avec une marque – 19 mm, avec deux marques – 15 mm, avec trois marques – 9 mm. Au remplacement du ressort il est recommandé d'établir la couche avec deux marques.
6. Envelopper l'écrou de la fixation supérieure de l'amortisseur par le moment 60 N·m (6,0 kgs·m), en retenant l'amas de l'amortisseur de provoratchivaniya avec l'aide de l'hexaèdre.
7. Desserrer le ressort.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Nettoyer de la boue et les restes de la colle spéciale chlitsy les moyeux et les demi-arbres et essuyer par leur benzine.
2. Porter la colle spéciale D6 sur chlitsy au demi-arbre (seulement sur les modèles de l'émission jusqu'à janvier 1988 et sur les modèles avec la boîte de vitesses automatique) sur la longueur 5–6 mm de l'extrémité chlitsevoj à la partie. Après cela on peut faire le voyage d'essai seulement dans 60 mines pour faire à la colle durcir.
3. Simultanément introduire les pointes de la fixation supérieure du comptoir dans les orifices dans la carrosserie et mettre le moyeu sur chlitsy les demi-arbres.
4. Envelopper les nouveaux trois écrous de la fixation supérieure du comptoir par le moment 30 N·m (3,0 kgs·m).
5. Insérer le doigt de la charnière sphérique du levier de la suspension dans la borne du poing orientable et envelopper un nouveau boulon de la fixation avec un nouvel écrou par le moment 65 N·m (6,5 kgs·m).
6. Zapressovat' le doigt de la charnière sphérique de la barre de direction dans le levier orientable et envelopper un nouvel écrou de la fixation par le moment 60 N·m (6,0 kgs·m).
7. Établir le disque d'arrêt.
8. Établir de frein skobou.
9. Soulever la barre du stabilisateur, établir les chargeurs des coussins et envelopper les boulons de leur fixation avec les nouveaux écrous par le moment 105 N·m (10,5 kgs·m).
10. Établir la roue et amorcer les boulons de la fixation.
11. Amorcer un nouvel écrou de la fixation du moyeu (sur les modèles de l'émission après janvier 1988 – le boulon spécial).
12. Baisser l'automobile sur les roues.
13. Serrer l'écrou du demi-arbre par le moment 280 N·m (28,0 kgs·m). Sur les modèles de l'émission après janvier 1988 serrer le boulon spécial par le moment 200 N·m (20,0 kgs·m), et ensuite dovernout' au quart du chiffre d'affaires (90 °).
14. Serrer les boulons de la fixation de la roue régulièrement par le moment 110 N·m (11,0 kgs·m).
15. Contrôler le réglage des angles de l'installation des roues sur les stations-services.

Les marques colorées sur les ressorts
Les modèles des automobiles
La blanche
Les automobiles avec les moteurs à 4 cylindres avec la suspension ordinaire
La brune
Les automobiles avec les moteurs à 4 cylindres avec les ressorts de la suspension de devant du diamètre augmenté
L'orange
Les automobiles avec les moteurs à 4 cylindres avec la suspension intensifiée
L'argentée
Les automobiles avec les moteurs à 5 cylindres
La jaune
Les automobiles avec les moteurs à 5 cylindres dans la variante CD
La verte
Les automobiles avec les moteurs à 5 cylindres avec la suspension intensifiée
La bleue
Les automobiles avec les moteurs à 5 cylindres dans la variante CD avec la suspension intensifiée