Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
- 6. Le système de l'alimentation
+ 6.1. Le système de l'alimentation des moteurs de carburateur
+ 6.2. Le système de l'alimentation des moteurs avec l'injection du combustible
- 6.3. Le système de l'alimentation du moteur diesel
6.3.1. Le contrôle de la présentation du combustible
6.3.2. Prokatchka les systèmes de l'alimentation
6.3.3. Le réglage du câble de la présentation du combustible
6.3.4. Le réglage de la latte de liaison
6.3.5. Le contrôle et le réglage de la fréquence de la rotation de la marche à vide
6.3.6. Le contrôle et le réglage de la fréquence maxima de la rotation
6.3.7. Le remplacement des gicleurs
6.3.8. Des prunes du sédiment du filtre combustible
6.3.9. Le remplacement du filtre combustible
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique
6.3.5. Le contrôle et le réglage de la fréquence de la rotation de la marche à vide
| LES INFORMATIONS TOTALES |
Le moteur diesel n'a pas de système d'allumage, c'est pourquoi le compte-tours spécial, que connectent à la vis de serrage W du générateur est nécessaire au contrôle.
La vis de serrage W du générateur
La fréquence de la rotation on peut mesurer et avec l'aide probnika les ignitions VAG 1367, en utilisant le détecteur de s. de m t. Sur la poulie principale.
