Aoudi 100
+ 1.1. Les Organes de direction et les appareils
+ 2. Les Caractéristiques
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de l'alimentation
+ 7. La transmission
+ 8. Le Train de roulement
+ 9. Le Mécanisme de direction
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
- 12. Le matériel électrique
+ 12.1. Le système du matériel électrique
- 12.2. Le Système d'allumage
+ 12.2.1. Le système d'allumage tranzistornaya
+ 12.2.2. Le système d'allumage électronique
12.2.3. Le système d'allumage beskontaktnaya FEI
+ 12.3. Les schémas électriques
Калган
12.2. Le système d'allumage
| LES INFORMATIONS TOTALES |
Sur les automobiles Audi 100 appliquent deux aspects du système d'allumage : beskontaktnouju tranzistornouju le système sur les automobiles sans tourbonaddouva et le système électronique sur les automobiles avec tourbonaddouvom.
Le système tranzistornaya comprend le delco, les bobines d'allumage, le bloc de gestion par l'ignition, les bougies et les fils haut et la basse tension.
Le détecteur des impulsions du delco travaille selon le principe de l'effet du hall.
Le système d'allumage a deux chaînes électriques : haut et la basse tension.
Le circuit de haute tension comprend le bobinage de haute tension de la bobine d'allumage, le couvercle du distributeur avec de contact ougol'kom, begounka du distributeur, les bougies d'allumage et les fils de haute tension, le circuit de basse tension – du château de l'ignition, le bobinage primaire de la bobine d'allumage et le bloc des impulsions du distributeur élaborant les signaux pour le bloc de gestion. Le bloc des impulsions, ou le détecteur du hall, comprend le bobinage, l'aimant permanent et le circuit formant les signaux. Le bloc de gestion est disposé dans la section du moteur et représente le commutateur électronique, que, en recevant les signaux du bloc des impulsions, dirige le courant dans le bobinage primaire de la bobine d'allumage.
Le delco a les régulateurs centrifuges et vidés pour la correction de l'angle du dévancement de l'ignition en fonction de la fréquence de la rotation du vilebrequin du moteur et la charge.
L'ignition électronique comprend la bobine d'allumage, rapredelitel', le bloc de gestion, les bougies d'allumage, les détecteurs, le fil haut et la basse tension.
Le détecteur des impulsions du distributeur travaille aussi selon le principe de l'effet du hall. Le bloc de gestion électronique reçoit l'information de divers détecteurs sur la charge du moteur, la fréquence de la rotation du vilebrequin et etc. et calcule l'angle le plus effectif du dévancement de l'ignition. En outre le bloc contrôle constamment le travail de tout le système et prévient le conducteur des pannes sérieuses du système en cas de leur apparition avec l'aide de la lampe-témoin.