Audi 100

1982-1990 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Le panneau des appareils des modèles de l'émission jusqu'à janvier 1988

1 – latéral vozdoukhodouv. La direction du flux de l'air selon la verticale est réglée par le tournant de la grille vozdoukhodouva, et à l'horizontale – le stylo sur la grille vozdoukhodouva;
2 – le panneau des appareils;
3 – la boîte d'équipement pour les objets menus;
4 – le levier de direction par les bouchoirs distributifs, a quatre positions.
À la position du stylo, le symbole correspondant l'air entre au salon par latéral 1 et central 35 vozdoukhodouvy, vers les pieds du conducteur et le voyageur, sur à vent et les verres latéraux l'air n'est pas donné.
À la position du stylo correspondant au symbole l'air entre vers les pieds du conducteur et le voyageur, par vozdoukhodouvy 1 et 35, sur à vent et les verres latéraux l'air n'est pas donné.
À la position du stylo correspondant au symbole la partie principale de l'air entre vers les pieds du conducteur et le voyageur par vozdoukhodouvy 1 et 35, la partie insignifiante de l'air est donnée sur à vent et les verres latéraux.

À la position du stylo correspondant au symbole tout l'air entre sur ayant effleuré à vent et les verres latéraux, vers les pieds du conducteur et le voyageur, ainsi que par vozdoukhodouvy 1 et 35 air n'entre pas.

5 – l'allume-cigare, fait partie par la pression sur le stylo jusqu'au bout. La spirale de l'allume-cigare se chauffe pour 10–20 avec et l'allume-cigare avec le clic revient au point de départ. De nouveau l'allume-cigare est permis d'insérer environ par 20 avec;
6 – le stylo du commutateur de l'électromoteur du ventilateur otopitelya, a cinq positions : dans une gauche position extrême le ventilateur otopitelya est coupé, à extrême le droit – insère le maximum de vitesse du ventilateur, la position I, II et III sont intermédiaire;
7 – le stylo du réglage de la température de l'air entrant au salon. Au tournant du stylo à droite la température de l'air augmente, et au tournant à gauche – diminue;
8 – le cendrier;
9 – l'interrupteur de l'échauffement du verre de derrière. L'échauffement fait partie à l'ignition insérée, s'allume de plus la lampe-témoin dans la combinaison des appareils;
10 – l'interrupteur des phares antibrouillard et les lanternes de derrière antibrouillard. À l'insertion des phares et les lanternes s'allume la lampe-témoin dans la combinaison des appareils;
11 – l'interrupteur (château) de l'ignition, a trois positions de la clé : I – tous les consommateurs sont coupés, la clé est sortie, à la clé sortie le mécanisme de direction est fermé protivoougonnym par l'installation; II – on déclenche les allumages et tous les consommateurs de l'énergie électrique (l'éclairage, l'équipement de T.S.F., l'essuie-glace etc.), la clé n'est pas sortie, le mécanisme de direction n'est pas fermé; III – on déclenche l'allumage et le démarreur. La clé n'est pas sortie. Le mécanisme de direction n'est pas fermé. Cette position de la clé non le fixé. Si la clé livrer, il revient sous l'effet du ressort à la position II;
12 – l'interrupteur du signal acoustique, est disposé sous l'applique molle du volant de direction. En cliquant sur l'applique le signal acoustique fait partie;
13 – le rayon d'équipement;
14 – l'interrupteur ABS, fonctionne en cliquant sur lui. S'allume De plus la lampe-témoin dans la combinaison des appareils. À la pression réitérée sur l'interrupteur le système fait partie;
15 – le manche de l'électrocorrecteur des phares, a quatre positions : 0 – dans l'automobile il y a un conducteur et le voyageur sur le siège de devant; 1 – dans l'automobile il y a cinq personnes, sans charge dans le coffre arrière; 2 – la charge complète; 3 – dans l'automobile il y a un conducteur, le coffre arrière est entièrement chargé;
16 – le stylo du régulateur de la fréquence de la rotation du vilebrequin du moteur froid (les automobiles avec les moteurs diesel). À la rotation du stylo selon la petite aiguille la fréquence de la rotation augmente, contre la petite aiguille – diminue. En changeant la fréquence de la rotation, diminuent la vibration neprogretogo du moteur;
17 – le stylo du mandat d'amener du château du capot. Pour ouvrir le capot, le stylo tendent sur lui-même;
18 – la grille décorative du buse obdouva des verres latéraux;
19 – les grilles décoratives du panneau des appareils, sous eux sont établies les haut-parleurs;

20 – le levier du commutateur des index des tournants et la lumière des phares, peut s'établir aux positions suivantes : I – tous les consommateurs sont coupés; II – on insère les index du tournant droit; III – on insère les index du gauche tournant; IV – on insère l'éclairage-route des phares (à la position de III levier 21); V – on insère les phares code des phares (à la position de III levier 21). Les phares et les index des tournants travaillent seulement à l'ignition insérée. À l'ignition coupée par le levier 20 les feux de station dans les phares et les lanternes de derrière font partie. Dans la position de II levier 20 on insère les feux de station de la droite de l'automobile, dans la position III – d'une gauche partie;

21 – le levier du commutateur central de la lumière des phares peut s'établir aux positions suivantes : I – tous les consommateurs sont coupés; II – on insère les lampes de la lumière de grande dimension dans les phares les lanternes de derrière et les lanternes de l'éclairage du numéro d'immatriculation; III – est inséré lointain ou voisin (en fonction de la position du levier 20) la lumière des phares;

22 – l'index du niveau du combustible, travaille à l'ignition insérée. Sur l'échelle on porte la zone de la réserve (R), correspondant au reste de réserve du combustible dans le réservoir (près de 12);
23 – le bloc des lampes-témoins dans la combinaison des appareils;
24 – l'indicateur de vitesse. L'échelle a les divisions de 0 à 220 kilomètres par heure. Le prix de la division de 5 kilomètres par heure. Dans l'indicateur de vitesse on insère le compteur de la course totale et le compteur de la course de vingt-quatre heures. Les compteurs montrent la voie passée par l'automobile dans centaines des mètres. Le compteur de la course de vingt-quatre heures s'établit sur le zéro par la pression sur le bouton au dessous de l'indicateur de vitesse à l'automobile immobile;
25 – les lampes-témoins de la surchauffe du liquide refroidissant (supérieur), le niveau du liquide de frein dans le petit bac du maître-cylindre du frein et le niveau du liquide dans le petit bac de l'hydroamplificateur du mécanisme du gouvernail (inférieur);
26 – les horloges électroniques. Le décalage de l'heure se réalise par deux boutons disposés à droite et à gauche des heures. En cliquant sur un gauche bouton on traduit les heures, sur droit – les minutes;
27 – le compte-tours, montre la fréquence de la rotation du vilebrequin du moteur. L'échelle a les divisions de 0 jusqu'à 80. Le prix de la division est égal 2. Pour apprendre la fréquence de la rotation kolenvala, il faut les déclarations du compte-tours multiplier sur 100. La zone rouge entre les divisions 63 et 80 correspond au mode dangereux du moteur dans cette bande de fréquences de la rotation du vilebrequin. En fonction de la dotation de l'automobile au lieu du compte-tours on peut établir les heures analogiques;
28 – l'index de la température du liquide refroidissant, travaille à l'ignition insérée. Au début de l'échelle de l'appareil on marque la zone de la chauffe du moteur. La zone entre 80 et 100 ° Avec est la zone du régime normal thermique du moteur. La zone entre 100 et 120 ° Avec est la zone de la surchauffe du moteur;
29 – l'interrupteur de l'éclairage des appareils;